По его словам, Россия активно взаимодействует с партнерами из Китая на достаточно требовательных условиях с точки зрения последующей локализации. В интервью РИА Новости вице-премьер отметил, что китайские автопроизводители проявили себя как дисциплинированные подрядчики. Более того, в рамках реализации специнвестконтракта в плане локализации Haval опережает график, в чем Мантуров имел возможность убедиться лично во время недавнего визита на завод в Тульской области.

Модельная линейка Haval должна пополниться новым купеобразным кроссовером под необычным названием Monster, который спроектирован на той же архитектуре L.E.M.O.N., что и уже производящиеся на российском заводе модели Jolion и Dargo.

В КНР Monster предлагается с двумя вариантами бензиновых силовых агрегатов: 1,5-литровый турбомотор в 184 л. с. и 275 Нм или 224-сильный двухлитровый. Кроме того, для домашнего рынка уже готовится гибридная версия, и не исключено, что и она может появиться в России.

Завод Haval расположен в Тульской области на территории индустриального парка "Узловая". Автомобили производятся по так называемому полному циклу: начиная со штамповки кузовных панелей, их последующей сварки, окраски и сборки, производства компонентов.

В ближайшие шесть лет Haval намерен довести долю локализованных комплектующих на собственном заводе "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" в Тульской области до 80%, локализовать производство двигателей, коробок передач, электронных блоков и систем управления автомобилем, а численность персонала в России планируется удвоить с нынешних 2000 до 4000. Общий объем инвестиций компании в локализацию производства в России оценивается в 42,4 млрд руб.