В свежем каталоге новых моделей, подготовленном Министерством промышленности КНР, раскрыты технические данные Jetour F700. Однако простого перечисления спецификаций недостаточно, чтобы составить однозначную картину: за цифрами скрывается и возможная смена позиционирования, и ребрендинг. Об этом пишет портал "Китайские автомобили".
F700 – часть рамного семейства Zhongheng и, по сути, родственник внедорожника G700: пикап унаследовал от него всю переднюю часть и заднюю светотехнику. При этом задние двери и кузов выполнены оригинально, что визуально и функционально отличает новинку от исходного SUV.
Интриги добавляют шильдики LSER спереди и сзади. Складывается впечатление, что концерн Chery, владеющий Jetour, готовит выделение премиальной линейки рамных пикапов в отдельную марку либо хотя бы в самостоятельное семейство.
Недавно компанию уже видели за возрождением исторического имени Rely – под этим брендом выпускают пикапы R08 и R08 Pro. Причем последний изначально планировался как часть линейки Jetour под названием Reaolo. Оба этих автомобиля базируются на другом китайском пикапе – ZX Weishi 1986 образца 2016 года.
Габариты Jetour F700 следующие: длина 5495 мм, ширина 2050 мм, высота 1985 мм, колесная база 3350 мм. Снаряженная масса заявлена в диапазоне от 2946 до 3009 кг.
Внутри пикап практически копирует Jetour G700: передняя панель с необычной конфигурацией воздуховодов и встроенными динамиками, вытянутый экран виртуальной приборной панели, основные функции завязаны на центральную мультимедийную систему, а на центральном тоннеле размещена шайба выбора режимов движения.
Похожим будет и набор опций. Ожидается, что F700 получит все ключевые функции G700, включая "танковый разворот", а в топовых версиях – способность преодолевать водные преграды вплавь.
В основе пикапа, по имеющимся данным, лежит рамная архитектура GAIA. Силовая установка – подключаемый гибрид: 2,0-литровый турбомотор SQRH4J20 мощностью 211 л.с. работает в связке с четырьмя электродвигателями. Совокупная отдача пока держится в секрете.
Для сравнения, у "обычного" G700 суммарная мощность достигает 904 л.с., а ранее портал Autohome сообщал, что у F700 этот показатель и вовсе может составить 1632 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Емкость тяговой батареи не раскрывается, но известен поставщик – FAW Power Battery Co., Ltd. В смешанном цикле заявлен расход 1,39 л на 100 км пути.
Если Chery действительно выведет Jetour F700 под отдельный шильдик LSER, это способно еще сильнее запутать аудиторию, учитывая, что рамные модели Jetour уже де-факто сгруппированы в суббренд Zhongheng. Впрочем, сама машина выглядит готовой занять заметную нишу в формирующемся сегменте премиальных гибридных пикапов.
