Автоэксперты отмечают: самые неприхотливые машины – это те, которые не жалко. Заботящийся о своем средстве передвижения автовладелец должен соблюдать ряд правил, касающихся периодичности замены и выбора масла:

• если автомобиль много ездит, пока действует гарантия можно проводить техосмотр у официального дилера раз в 15 тыс. км и в дополнение к этому самостоятельно менять масло каждые 7,5 тыс. км, пишет "За рулем";
• если ежегодный пробег машины больше 7 тыс. км, то масляное ТО можно делать один раз в год;
• в некоторых случаях стоит приурочить замену к сезонам. Летом лучше выбирать масло погуще из числа разрешенных, а зимой больше подойдет маловязкое;
• следует выбирать то, у которого уровень вязкости по SAE и качества по API или АСЕА не ниже рекомендованых производителем;
• обязательно вместе с маслом нужно менять фильтр.

"Профиль" писал, что весенняя замена масла в двигателе автомобиля на более вязкое "летнее" в некоторых случаях может быть лишена смысла. Мотор и летом и зимой при исправной системе охлаждения имеет одинаковую рабочую температуру, погода на это не влияет. Привычка к весенней замене масла может в итоге привести даже к капремонту или ускоренному износу двигателя.