О важности поддержания "рабочего" давления в шинах рассказал автоэксперт

Компания-производитель автомобилей дает рекомендации, какое давление нужно поддерживать в конкретной машине в зависимости от условий использования, нагрузки и вида коробки передач, укомплектованной в автомобиле, пишет портал Speedme. Оптимальные характеристики можно найти в инструкции по применению, в виде стикера на крышке топливного люка или наклейки на пороге или боковой водительской стойке.

Специалисты отмечают, что регулярное поддержание давления по рекомендациям производителя позволяет автомобилю сохранять сцепление с дорожным покрытием благодаря оптимальному пятну контакта. Кроме того, уменьшается износ резины и деформация деталей подвески.

Снижение давления на 15-20% от оптимального значения увеличивает пятно контакта, регулярное использование автомобиля в таком состоянии приведет к износу протектора шины. Также это снижает управляемость машины, на поверхности покрышки образуются новые боковые "шишки" и повышается расход топлива. Перекачанные колеса, наоборот, уменьшают пятно контакта, также уменьшают устойчивость и управляемость во время движения.

При постоянном пользовании автомобилей проверять давление в шинах следует не реже одного раза в неделю. Для этого можно использовать портативный манометр или встроенный в мини-компрессор. Проводить процедуру следует только на холодных покрышках, так как после движения они нагреваются, давление в них увеличивается на 0,3-0,7 бар. Владельцам машин, в которых установлены электронные датчики, ограничивающие степень подкачки автоматически, следует регулярно проверять исправность системы.

"Профиль" писал ранее, водители привыкли к проколам и порезам на шинах, трещинам и деформациям дисков своих автомобилей, но новые технологии привнесли в жизнь автовладельцев новые проблемы. Оказывается, что теперь колесо может спускать в совершенно исправном, казалось бы, состоянии.