Законопроект подготовлен Минтрансом, сообщил в пятницу, 23 октября 2026 года, на пленарном заседании Госдумы министр транспорта РФ Дмитрий Ядров. Трансляция велась на сайте нижней палаты парламента.
Документ предусматривает создание единой цифровой платформы для обмена данными об эвакуации и рассылки уведомлений собственникам.
По словам Ядрова, предварительное цифровое оповещение – ключевой элемент нового порядка. Если инициативу утвердят, водителям должно стать проще ориентироваться в процедуре.
"Ключевое, наверное, в реализации этого проекта то, что эвакуация будет происходить только после того, как пришло собственнику транспортного средства соответствующее цифровое уведомление", – отметил он.
Иные детали инициативы в выступлении не раскрывались. Сроки возможного запуска системы также не назывались.
Как сейчас происходит эвакуация автомобилей
На сегодняшний день процедура привязана к моменту начала движения погрузчика. Инспектор фиксирует нарушение, составляет протокол и вызывает спецтранспорт.
Если владелец успевает подойти до того, как эвакуатор тронулся с места, автомобиль обязаны вернуть на месте. Однако никакого автоматического предупреждения в процессе оформления документов водителю не приходит.
О том, что машину забрали, собственник чаще всего узнает постфактум, не застав ее на парковке.
В чем главная проблема
Текущий порядок регулярно провоцирует конфликты на месте задержания машины. Водители часто сталкиваются со следующими трудностями.
- Скрытая погрузка. Службы эвакуации стремятся погрузить и увезти автомобиль максимально быстро, буквально за пару минут.
- Отказ в возврате. Бывают ситуации, когда водитель подбегает к машине, но спецтранспорт демонстративно отъезжает на несколько метров, после чего сотрудники заявляют, что процесс движения начался и вернуть имущество можно только со штрафстоянки.
- Информационный вакуум. Автовладелец теряет время на звонки в экстренные службы, пытаясь выяснить, угнана машина или эвакуирована.
Что и как меняет новый законопроект
Предлагается полностью оцифровать этот процесс и внедрить обязательный временной буфер.
- Обязательный сигнал. Перед началом погрузки инспектор будет обязан направить собственнику цифровое уведомление на телефон.
- Время на исправление. У водителя появится законное время с момента отправки сообщения, чтобы добежать до автомобиля и устранить нарушение, то есть просто переставить его в разрешенное место.
- Экономия денег. Штраф за неправильную парковку нарушителю выпишут в любом случае, но если он успеет среагировать на оповещение, то избежит трат на оплату услуг эвакуатора и хранение машины. Службы эвакуации просто не будут иметь права тронуть транспортное средство до фиксации отправки цифрового уведомления.
