Первоначально упоминание о покрытии, способном отражать до 98,1% солнечного света, появилось еще в 2019 году. Теперь же группа ученых из университета индианского городка Уэст-Лафайетт отчиталась, что смогла адаптировать это покрытие для применения в промышленных масштабах, сообщает официальный сайт института Пердью. Ученым удалось снизить толщину покрытия с 400 до 150 микрон. При этом отражающая способность незначительно снизилась – до 97,8% отражения. Но даже такое покрытие не имеет аналогов и способно понизить температуру поверхности на 4,5°C.

Таким образом, считают ученые, можно снизить необходимость использования кондиционеров – поверхность, покрытая самой белой краской в мире, менее подвержена нагреву под прямыми солнечными лучами. Причем новая версия эмали подходит и для автотранспорта, и для поездов и самолетов.

При адаптации эмали для применения на компактных, легких и мобильных конструкциях разработчики применили нанопористые пластики и гексагональный нитрид бора. Близкие к максимальным значения отражения удалось получить на покрытии толщиной 0,15 мм, что подходит для нанесения на автомобильные кузова и самолетные фюзеляжи – конструкции, где легкость и тонкость материалов играет важнейшую роль. Пористая структура эмали уменьшает вес даже по сравнению с традиционными видами красок для автомобилей.

Ранее "Профиль" писал о разработке материала, который поглощает 99,965% света и уже неофициально назван самым черным покрытием на планете. Изобретение авторства Кэхана Цуйя из Шанхайского университета и Брайана Уорлда из Массачусетского технологического института превзошло даже ставшую известной незадолго до этого эмаль Vantablack.