По данным Reuters, Toyota оценивает возможный финансовый эффект этих событий примерно в $4,3 млрд. Давление издержек уже заметно в квартальной отчетности: операционная прибыль за три месяца, завершившиеся 31 марта, сократилась почти вдвое – до 569,4 млрд иен ($3,64 млрд) против 1,1 трлн иен ($7,02 млрд) годом ранее.
Дополнительным фактором стал обвал мартовских продаж в странах Ближнего Востока из‑за перебоев с поставками автомобилей в регион.
На фоне турбулентности один из немногих устойчивых трендов – растущий спрос на гибриды. В Toyota ожидают, что в текущем году реализация таких машин впервые превысит 5 млн штук.
Рост цен на энергоносители подталкивает покупателей к более экономичным моделям, однако этого импульса пока недостаточно, чтобы нейтрализовать общее удорожание производства и логистики.
В конце апреля компания представила сводный отчет о продажах и выпуске за 2025 финансовый год: реализовано свыше 10 млн автомобилей – лучший результат с 2024 года. Несмотря на масштабный объем сбыта, влияние регионального конфликта, рост расходов и нарушения цепочек поставок остаются ключевыми вызовами для автопроизводителя.
