"Проект предполагает создание локализованных производств водорода и сети заправочной инфраструктуры вдоль магистральных трасс. Это позволит обеспечить движение грузового автотранспорта на водороде между двумя странами", – указывается в сообщении.
В соглашении, помимо прочего, предусматривается возможность создания российско-китайского инвестфонда для финансирования развития этого проекта. Как предполагается, реализация проекта придаст новый импульс развитию чистой энергетической транспортной системы в Дальневосточном регионе.
"Российско-китайский проект водородного транспортного коридора направлен на создание высокотехнологичной отрасли водородной логистики на Дальнем Востоке России. Это позволит серийно выпускать водородные грузовые тягачи с нулевым уровнем выбросов, большим запасом хода, быстрой заправкой и отличными пусковыми характеристиками в холодную погоду, которые идеально подходят для сурового климата и потребностей в дальних трансграничных перевозках на Дальнем Востоке", – говорят в Ростехе.
По состоянию на 2026 год в Китае запущено пять водородных транспортных коридоров. Функционирует и международный трансконтинентальный логистический хаб. Обслуживает эта инфраструктура более 1000 водородных тяжелых грузовиков. В 2026 году Всекитайское собрание народных представителей включило развитие водородных промышленных кластеров и коридоров в основные направления стратегии развития до 2030 года.
В марте сообщалось, что в Китае планируется удвоить число автомобилей с водородными топливными элементами к 2030 году, их должно стать 100.000 единиц. Параллельно планируется добиться понижения цен на водород для потребителей. Соответствующая планка установлена на уровне 25 юаней ($3,6) за кг, причем в некоторых регионах предполагается еще более низкая цена, 15 юаней.
Для реализации этих целей будут запущены пилотные проекты. Центральные власти намерены предоставлять каждому отобранному городскому кластеру до 1,6 млрд юаней. Отбор будет проходить на конкурентной основе: претендентам необходимо подтвердить наличие прочной промышленной базы, широкого спектра сценариев применения и полноценной цепочки поставок водорода – от производства и хранения до транспортировки и потребления.
