По объему ввоза китайских машин РФ обошли Мексика и ОАЭ, импорт которых составил 86 тысяч и около 71 тысячи единиц соответственно. Таким образом, впервые за два года Россия перестала быть главным импортером авто из КНР.

Как отмечает издание, на сокращение ввоза автомобилей могли повлиять и выросшие налоги на импорт машин. Речь идет об утилизационном сборе, который касается всех импортных автомобилей с прошлого года. Сейчас для легковых автомобилей он составляет 20 тысяч рублей, но налог будет индексироваться на 10-20% вплоть до 2030 года. Продажи китайских машин могли замедлиться из-за того, что россияне ждут возвращения европейских производителей.

Также большое количество машин из КНР импортировали Бельгия, Саудовская Аравия, Великобритания, Австралия, Турция, Филиппины и Бразилия.

Продажи автомобилей в России в феврале 2025 года установили 10-летний антирекорд (с исключением показателей 2023 года). Об этом сообщил председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Алексей Калицев. В феврале текущего года с учетом альтернативных каналов поставок в России было продано 79,9 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Этот показатель на 24% ниже, чем в феврале 2024 года.