Маршрут обслуживается три раза в неделю: по понедельникам, средам и субботам. Вылет из Пулкова запланирован на 8:05, на линии используется Boeing 737-800. По оценке аэропорта, на направлении планируется перевозка 30 тыс. пассажиров, пишут "Ведомости".
По данным ВВСС, перевозки в африканские страны из Пулкова демонстрируют существенный рост. На данный момент из Петербурга доступны прямые рейсы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх (Египет), а также в Монастир (Тунис). Пассажиропоток в Египет составил около 233 тыс. человек в 2024 году и увеличился до 330 тыс. в 2025-м. Трафик в Тунис вырос с 10 тыс. человек в 2024 году до 35 тыс. в 2025-м. В целом пассажиропоток в африканские страны вырос на 55%, с 240 тыс. в 2024 году до 368 тыс. в 2025-м. ВВСС ожидают дальнейшего увеличения перевозок по направлениям Египта и Туниса. Кроме того, прорабатывается запуск прямых рейсов в Эфиопию и Алжир.
Интерес к Марокко со стороны российских путешественников подтверждается данными Ассоциации туроператоров России: в январе – сентябре 2025 года россияне совершили 30,8 тыс. визитов в эту страну, что на 57,4% больше, чем за аналогичный период 2024-го. За тот же период число поездок в Тунис увеличилось более чем в пять раз, до 22,4 тыс. визитов, в Египет – на 36,8%, до 1,4 млн.
Эксперты туристического рынка указывают, что прямое сообщение из Петербурга расширяет возможности как для самостоятельных путешественников, так и для организованных туров. Ранее отправка туристов из Северной столицы в Марокко в составе пакетных туров осуществлялась на регулярных рейсах турецких авиалиний с пересадкой в Стамбуле либо на марокканских с пересадкой в Москве. Стоимость тура из Петербурга начиналась от 155 тыс. руб. на человека (включая перелет). Тур с включенным авиаперелетом из Москвы стоит от 130 тыс. руб. По оценке операторов, стоимость тура без перелета составляет 90–95 тыс. руб. на 7–9 ночей.
Участники рынка отмечают, что появление прямого маршрута важно для продвижения пакетных путешествий, сформированных на базе регулярных рейсов.
В то же время, по оценке компаний, Марокко не относится к числу наиболее массовых направлений. Резкого всплеска спроса после запуска прямых рейсов они не прогнозируют.
Эксперты указывают, что регулярные пакетные туры в Марокко чаще всего сезонные и предлагаются с сентября по май. Кроме того, ключевые достопримечательности находятся в разных частях страны, и самостоятельная логистика требует времени и дополнительных расходов.
Перспективы нового маршрута будут связаны со стоимостью перелетов и конкуренцией на рынке.
