"По мере того как подготовим проект планировки, мы разделили его на восемь этапов, посчитаем экономический и транспортный эффект от каждого этапа. В зависимости от наличия денег будем реализовывать те или иные этапы", – цитирует Хуснуллина РИА Новости.
Вице-премьер подчеркнул: "Мы не отказываемся от этого проекта, а просто несколько сдвигаем его вправо". При этом строительство обхода Адлера, участка будущей трассы, продолжится. Хуснуллин добавил, что проектная документация полностью готова, из Китая заказано необходимое оборудование.
О приостановке строительства трассы Джубга – Сочи Марат Хуснуллин говорил в марте. Он указывал, что причиной продления сроков подготовки стали проблемы финансирования. Тогда же сообщалось, что обход Адлера планируют открыть до 2028 года.
Создание новой трассы от Джубги до Сочи – один из самых масштабных инфраструктурных проектов в России. Старая трасса А-147 не справляется с потоком машин. Серпантин, постоянные пробки и проезд через каждый курортный поселок затягивают преодоление 170 км на 8–10 ч.
Планируется, что новая дорога протяженностью примерно 130–152 км будет иметь четыре полосы, по две в каждую сторону. На ней можно будет развивать скорость до 100–110 км/ч, время в пути составит 1,5–2 ч. Трасса начнется от магистрали М-4 "Дон" в районе Горячего Ключа и протянется до аэропорта Сочи, где она состыкуется с обходом Адлера.
Стоимость строительства трассы оценивается в 1,4–1,5 трлн руб. Финальная смета проекта будет определена только к 2030 году. "Автодор" планировал направить на строительство 525 млрд руб. в 2023–2026 годах.
