Законопроект прошел первое чтение в январе 2024 года. В пояснительной записке говорится, что изменения помогут снизить зависимость такси от импортных поставок. Авторы уверены, что принятие этого закона обеспечит независимость от санкций и привлечет инвестиции.

В Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП) отмечают, что в текущей редакции законопроекта лишь четыре модели отечественного производителя смогут соответствовать предлагаемому уровню локализации: Lada Vesta, Lada Granta, Lada Largus и Lada Aura. Ограниченное предложение локализованных авто в разных ценовых сегментах может нарушить баланс на рынке, особенно в бизнес-классе, где под критерии подходит только Aura.

Допуск автомобилей к работе в такси с 1 октября 2025 года в России будет осуществляться, если машина набрала необходимый балл локализации или была произведена в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК). В реестр такси также будут включаться машины, выпущенные по СПИК с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Автомобили, произведенные по СПИК после этой даты, смогут работать в такси только с согласования правительства.