Речь идет о простом, но рабочем приеме, который используют водители в северных регионах.
Если аккумулятор исправен и разрядился неглубоко, причина отказа чаще всего – холод. На морозе электролит внутри батареи густеет, химические процессы замедляются, и аккумулятор просто не может отдать нужный пусковой ток, даже если заряд еще есть.
В такой ситуации помогает обычный прогрев.
Аккумулятор аккуратно снимают с автомобиля и заносят в теплое место – подъезд, магазин, кафе или любое помещение с плюсовой температурой. Уже через 15–20 минут батарея прогревается до +5…+10 градусов, и ее способность отдавать ток заметно восстанавливается.
Никакой зарядки в этот момент не требуется – важно просто дать аккумулятору согреться. После этого его возвращают на место и пробуют завести двигатель. Во многих случаях машина запускается с первой или второй попытки.
Эксперты предупреждают, что прогрев не увеличивает емкость аккумулятора, но снижает внутреннее сопротивление. А именно пусковой ток, а не общий заряд, решает, сможет ли стартер провернуть двигатель.
Метод работает только при одном условии – аккумулятор должен быть "живым". Если батарея старая, сильно разряжена или изношена, прогрев уже не поможет. Также способ не сработает, если проблема кроется в стартере, проводке или слишком густом моторном масле.
Автомобилистам напоминают, что этот способ – экстренная мера. Чтобы не попадать в подобные ситуации, зимой аккумулятор стоит держать в хорошем состоянии, а при сильных морозах – по возможности утеплять и не оставлять машину надолго без движения.
