Всего компании вменили четыре статьи Кодекса об административных правонарушениях (одну из них дважды). Общая сумма штрафной санкции не называется. По данным агентства, представители "Волгатранснефти" пытаются обжаловать решение Росприроднадзора в суде.

Расследование причин крушения танкеров в Чёрном море завершили в апреле 2025 года. Главными причинами стали невыполнение сезонных ограничений плавания судов, а также неукомплектованность кадрами. Ущерб экологии, по данным Росприроднадзора, составил 84,9 млрд руб.

21 марта 2025 года сообщалось, что компания "Волгатранснефть" приступила к подъему со дна Керченского пролива носовой части танкера "Волгонефть-239". Ожидается, что работы будут завершены в июне текущего года. Дело в том, что носовая часть судна затонула на удалении 12 км от берега, в связи с этим работы занимают более длительное время.

15 декабря 2024 года во время шторма в Керченском проливе потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". В море попало около 2400 т нефтепродуктов, из трещины в корме одного из танкеров в январе произошел новый выброс мазута. От загрязнения пострадало черноморское побережье Краснодарского края, на Кубани и в Крыму был введен режим ЧС.