Почему строительство красноярского метро подорожало
В краевом госпредприятии "Центр транспортной логистики" объясняют удорожание тем, что на старте проекта в России не существовало технических регламентов для метротрамвая. После их разработки и утверждения федеральными ведомствами были найдены новые технические решения с учетом сложной геологии Красноярска. Проектирование полностью завершено, получены положительные заключения госэкспертизы, после чего стороны подписали допсоглашение с новыми параметрами.
Что происходит на стройке метро в Красноярске
Готовность объекта губернатор Михаил Котюков оценивает в 33%. По данным издания "Проспект Мира", за последние полтора года проложено около 10 км тоннелей из 23 км однопутных. Однако работы на многих участках простаивают: из шести тоннелепроходческих комплексов работает только один – щит "Евгения" на участке от Высотной до Копылова, которым занимаются китайские метростроители. Остальные пять щитов остановлены с осени 2025 года.
У субподрядчика "Бамтоннельстрой-Мост" накопились судебные иски на 128 млн рублей: поставщики требуют задолженность и неустойки. Строители жаловались на задержки зарплаты. По данным госзакупок, подрядчику перечислено 35,7 млрд рублей, фактически выполнено и принято работ на 15,4 млрд.
Комментарий Путина
В начале августа на встрече с Котюковым президент России Владимир Птуин заявил: "С деньгами надо разобраться. Деньги-то есть, вопрос в определении стоимости со стороны исполнительных, со стороны контролирующих организаций, со стороны Госэкспертизы". И добавил: "Надо, чтобы проект закончился в наше время".
Как сообщает NGS24.RU, в "Моспроект-3" не комментируют возможный перенос сдачи на 2030 год, о котором ранее заявлял депутат горсовета Иван Петров. В ответе на запрос издания генподрядчик указал, что согласован график завершения в 2028 году, оплата – январь 2029-го. "Комментировать высказывания депутатов считаем неуместным", – добавили в компании.
Красноярский метрополитен: история, справка
Первый этап линии включает 11,04 км путей и шесть остановочных пунктов: "Высотная", "Улица Копылова", "Вокзальная", "Площадь Революции", "Улица Карла Маркса", "Улица Шахтеров".
Строительство началось в октябре 1995 года, неоднократно останавливалось из-за финансирования, а в 2013-м было законсервировано. В 2022 году новым генподрядчиком стала ГК "Моспроект-3", субподрядчиком – "Бамтоннельстрой-Мост". Объект уникален тем, что является не классическим метро, а метротрамваем – гибридом подземного и наземного легкорельсового транспорта.
Два тоннеля строящегося метротрамвая состыковали в Красноярске в апреле 2026 года. Технологическая сбойка соединила старую выработку, начатую в 1990-е и долгое время остававшуюся законсервированной, с новым участком, который ведет китайский проходческий комплекс "Евгения".
