"Эксперимент происходит так: мы включаем двигатель, воздух начинает циркулировать, далее включаем захолаживание потока, дожидаемся температуры, которую мы хотим получить, и в рабочей части на модели получаем ледяные наросты [для исследования]", – пояснил ученый.

Особенностью установки являются ее компактные размеры (360 х 50 х 1000 мм), позволяющие проводить исследования на небольших объектах. Конструкция представляет собой стальной замкнутый контур с проточным теплообменником, охлаждающим воздух до заданных температурных параметров. В ходе экспериментов ученые могут моделировать движение воздушных потоков со скоростью от 5 до 50 м/с при температурах от комнатной до минус 35°C.

Как отметил Шмаков, данная установка дает возможность детально изучать процессы обледенения самолетов в условиях низких температур, что способствует разработке более эффективных методов борьбы с этим явлением. В ходе исследований в рабочий участок помещается модель, перед которой распыляется вода. Изменяя три ключевых параметра – скорость воздушного потока, температуру и дисперсность водяной фазы, специалисты могут точно измерять интенсивность образования ледяных отложений на модели за определенный временной промежуток.