Самыми угоняемыми оказались две модели Mazda — «тройка» и «шестерка». Эти японские автомобили делят между собой первое и второе места соответственно. Как уверяют аналитики, Mazda3 угоняется, в среднем, в 20 раз чаще, чем машина замыкающая двадцатку (Lada 4x4). Третье место в этом своеобразном «рейтинге невезучести» досталось BMW Х5. За исключением этого «немца» меньше всего беспокоиться о сохранности своей машины стоит как раз владельцам внедорожников (их в рейтинге всего 5, при этом три из них — продукция Toyota). Наименьшему риску в плане угона подвергнуты и «детища» отечественного автопрома. Кроме Lada Priora, занимающую четвертую позицию в этом списке, прочая «АвтоВАЗовская классика» расположилась во второй десятке.

По мнению исследователей, самому большому риску угона подвержены две категории автомобилей: сравнительно новые и востребованные на вторичном рынке иномарки (Mazda, Toyota Land Cruiser, Hyundai Solaris и пр.), а также массовые бюджетные модели (Renault Logan, Lada 2110, 2105-2107, Daewoo Nexia и т.д.). Если иностранные машины угоняются, в основном, для последующей перепродажи (подальше от места кражи), то российские авто идут просто «на разборку», в качестве «донора» запчастей.

Итоговые данные, представленные «Интеррейтингом», расходятся с официальными данными ГИБДД по 20 наиболее угоняемым моделям автомобилей в стране за последнее время. Так, только по данным столичной автоинспекции, с января по апрель в Москве, например, было угнано более 3 тысяч машин. Да, Mazda3 и Lada Priora и здесь, конечно, «стабильны» — те же 1 и 4 места соответственно. Зато между ними в особом почете у угонищиков оказались уже Ford Focus и Mitsubishi Lancer.

Определенные сомнения в репрезентативности исследования «Интеррейтинга» возникли и в представительстве Mazda в России. Как рассказал «Профилю» директор по маркетингу компании Андрей Глазков, с подобными рейтингами им приходится сталкиваться постоянно, и на их результаты очень сильно влияют региональные характеристики. Автопроизводитель предпринимает все усилия, чтобы перейти в этом вопросе в разряд аутсайдеров. В частности, японцы усилили заводскую защиту своих автомобилей — как механическую, так и электронную (блок управления двигателем).

Помимо этого ужесточена процедура получения у дилера некомплектного третьего ключа. Ну и еще одна бизнес-инициатива Mazda — специальная совместная акция c одним из крупнейших представителей российского рынка систем безопасности, в рамках которой на выгодных условиях можно установить на автомобиль современную спутниковую охранно-поисковую сигнализацию. Все это вкупе, по словам Андрея Глазкова, должно снизить вероятность дальнейшего попадания машин бренда в такие антирейтинги.

Специалисты «Интеррейтинга», в свою очередь, настаивают на том, что приведенные ими данные более показательны, так как в отчетах ГИБДД, к примеру, не учитывалось, сколько автомобилей каждой модели реально находится в стране. «Чем больше автомобилей конкретной модели «бегает» по стране, тем меньше вероятность владельцу нарваться на угонщика», — пишут в пояснительной записке аналитики. Окончательный расчет был сделан путем деления числа угнанных автомобилей на общее их число в стране.

Самые угоняемые машины по версии «Интеррейтинга»