Airbus A320 12 сентября летел из Сочи в Омск. В процессе захода на посадку после выпуска шасси в самолете сработала сигнализация неисправности "зеленой" гидросистемы. В результате было принято решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, но в ходе полета экипаж обнаружил повышенный расход топлива и выяснил, что его не хватит. Тогда было принято решение выполнить вынужденную посадку. Самолет благополучно приземлился на сельскохозяйственное поле, находящееся в 186 км от Новосибирска. Пассажиры и члены экипажа не пострадали.

Комиссия в своем заключении указала, что вынужденная посадка произошла из-за допущенных экипажем множественных нарушений и ошибок, которые в свою очередь привели к нехватке топлива во время ухода на запасной аэродром. Причинами недостаточной подготовки пилотов комиссия назвала "недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки членов летных экипажей в авиакомпании".

В результате комиссия рекомендовала "Уральским авиалиниям" рассмотреть вопрос о соответствии лиц, ответственных за обеспечение безопасности полетов, занимаемым должностям. Речь идет о заместителях гендиректора Сергея Скуратова – директоре по качеству Алексее Фомине и летном директоре Сергее Глазкове. В компании они работают 24 и 31 год соответственно.

По словам пресс-секретаря "Уральских авиалиний" Веры Гасниковой, решение об их соответствии занимаемым должностям примет совет директоров авиакомпании. Глазков входит в состав совета.

Также Гасникова уточнила, что авиакомпания уже выполнила 80% рекомендаций комиссии Росавиации. Севший в поле самолет не планируют использовать в коммерческой эксплуатации.

Помимо этого, комиссия Росавиации заявила о неудовлетворительном уровне профессиональной подготовленности пилотов Эдуарда Семёнова и Сергея Белова при выполнении нормальных и аварийных процедур. Среди недостатков комиссия выделила нарушение технологии работы экипажа, недостаточные знания работы систем воздушного судна, их нормальной и аварийной индикации, несоблюдение порядка взаимодействия в аварийной обстановке, выполнения чек-листов, а также неправильный расчет необходимого топлива и посадочных характеристик.

Также в своем заключении комиссия указала на приоритет коммерческих интересов руководства в "Уральских авиалиниях" над вопросами обеспечения безопасности полетов. Была отмечена неудовлетворительная работа подразделений, которые отвечают за подготовку пилотов. Подчеркивается, что организация летной работы авиаперевозчика "находится на низком уровне".

В ноябре прошлого года в Росавиации заявили, что расследование посадки Airbus A320 в пшеничном поле под Новосибирском было проведено с нарушениями. В связи с этим расследование было возобновлено. Центральный аппарат Росавиации раскритиковал отчет, указав на 15 ошибок и противоречий.