Эта оценка основана на средних данных за 2025 год – по информации Kpler, в прошлом году Ормузским проливом ежедневно проходили суда с нефтью, нефтепродуктами и СПГ в среднем на $1,2 млрд. С 28 февраля, когда началась операция Израиля и США против Ирана, движение по проливу почти полностью прекратилось.
Флориан Грюнбергер из Kpler оценил сохранившиеся поставки углеводородов через пролив как "незначительные".
Миллионы баррелей находятся сейчас на застывших на подступах к Ормузскому проливу судах. 71% их грузов (по стоимости) – это сырая нефть. По оценкам Kpler, общая стоимость "застрявших" продуктов составляет не менее $10,7 млрд. Частично они уже проданы в рамках заключенных до войны долгосрочных контрактов.
Бюджеты же петрократий Залива очень сильно зависят от экспорта углеводородов.
Сильнее всего в абсолютных цифрах пострадала Саудовская Аравия – по подсчетам Wood Mackenzie, Эр-Рияд недополучил $4,5 млрд нефтяных доходов. В этих условиях КСА намерена нарастить экспорт через порты Красного моря (особенно Янбу). В Saudi Aramco утверждают, что перенаправить удастся около 70% всего саудовского экспорта нефти. Кроме того, королевство располагает зарубежными хранилищами, так что может какое-то время продолжать поставки.
Велика зависимость от экспорта углеводородов и Кувейта с Катаром, однако эти монархии располагают крупными суверенными фондами, которые позволят покрыть бюджетные дефициты.
Хуже всего придется, вероятно, Ираку, полагает сооснователь Kayrros Антуан Хальф. 90% доходов иракского бюджета обеспечивает именно нефть.
Днем ранее в Международном энергетическом агентстве сообщили, что в условиях перекрытия Ормузского пролива страны Персидского залива снизили совокупную добычу нефти как минимум на 10 млн баррелей в сутки.
