По его словам, Volkswagen сохранит курс на жесткую экономию и продолжит масштабную реструктуризацию. Целевой ориентир по рентабельности продаж остается в диапазоне 8–10%, а стратегическая цель к 2030 году – стать "самым привлекательным автопроизводителем в мире".
"В 2026 году рамочные условия для автомобильной промышленности еще больше ужесточились", – сообщил Блуме на виртуальной встрече с акционерами. "Наше положение остается напряженным и сложным", – подчеркнул он, отметив необходимость реакции со стороны концерна.
Весной Блуме представил первые ключевые элементы преобразований: "Наша бизнес-модель, которая оставалась успешной на протяжении десятилетий, сегодня больше не работает. Мы должны ее развивать". По его словам, работа уже идет, а "другие важные решения мы примем совместно с наблюдательным советом летом".
Программа оптимизации численности персонала реализуется по графику. В рамках группы планируется сокращение 50 тыс. позиций к 2030 году; из них на основной бренд приходится 35 тыс. К концу 2026 года численность сотрудников основного бренда уменьшится на 19 тыс. Уже согласованы 28 тыс. случаев добровольного увольнения. По словам Блюме, заводские расходы на немецких площадках VW в 2025 году снизились более чем на 20%. Концерн также подтвердил курс на дальнейшее сокращение производственных мощностей и ликвидацию избыточных площадей.
До 2030 года Volkswagen намерен дополнительно урезать мощности европейских заводов еще на 500 тыс. автомобилей – сверх уже реализуемого сокращения на 1 млн машин к 2028 году. Аналогичное сокращение на 500 тыс. запланировано в Китае. Таким образом, новый дополнительный пересмотр глобальных мощностей до 2030 года составит 1 млн автомобилей. Детали мер на данном этапе не раскрываются.
Финансовые показатели остаются под давлением. За первый квартал 2026 года чистая прибыль сократилась на 28,4%, до €1,56 млрд. Поставки концерна по миру снизились на 4%, до 2,05 млн автомобилей всех марок. Основные падения пришлись на Китай и Северную Америку; рост в Европе не компенсировал снижение в других регионах.
В распоряжении Reuters ранее оказался проект речи Блуме для собрания акционеров 18 июня, В ней содержались ряд положений, которые топ-менеджер впоследствии подтвердил в докладе.
Сокращение почти трети персонала в Германии – вынужденная мера, отражающая структурный кризис европейского автопрома. Volkswagen урезает издержки, чтобы конкурировать с китайскими производителями доступных электромобилей, и одновременно адаптируется к падению спроса на традиционные модели.
