Впервые бренд AITO был показан публике в КНР в 2021 году. Новая марка была основана Huawei с автомобильной компанией Seres, которая, в свою очередь, входит в состав Sokon Industry Group. Как пишет "Авторевю", один из идейных вдохновителей проекта AITO – Мартин Эберхард – когда-то стоял у истоков бренда Tesla. Название представляет из себя аббревиатуру Adding Intelligence To Auto.

Основная концепция моделей Aito – классический, несколько консервативный дизайн и передовые гибридные технологии. Обе модели – M5 и M7 – должны приглянуться как китайским, так и европейским покупателям, поскольку оформлены без кричащих дизайнерских приемов. Впрочем, и без свойственной некоторым китайским брендам кичливости.

Гибридный Aito M5 по размерам схож с Audi A5 и BMW X3. Габариты китайского кроссовера – 4785 х 1930 х 1620 мм, колесная база – 2880 мм. Объем багажника далек от рекордного: 369 л, а если сложить второй ряд сидений, получится 776 литров. Главное – M5 в любой модификации будет динамичным. Силовая установка последовательно-гибридная. ДВС имеется, но используется исключительно в качестве генератора для подзарядки батареи емкостью 40 кВт∙ч. Возможны два варианта мощности: 428 или 496 л.с.. Привод – постоянный полный. По данным AITO, максимальный пробег по европейскому (то есть, более приближенному к реальности) циклу WLTC составляет от 1100 до 1240 км.

Модель M7 ощутимо крупнее: 5020 х 1945 х 1770 мм, но колесная база короче таковой в M5: 2820 мм. Этот кроссовер призван переманить клиентов у BMW X5/X7 и Audi Q7. Здесь уже три ряда сидений. Концептуально M7 близок к младшей модели, с той лишь разницей, что базовая версия оснащена единственным электромотором мощностью 272 л.с., а более мощная, которую собираются поставлять в Россию – двумя. Общая мощность – уже 449 л.с., привод – полный. Батарея в 40 кВт⋅ч позволяет проехать без подключения ДВС до 195 км, а в гибридном режиме обещано уже 1100 км.

Оформление интерьеров обеих новинок очень похоже. Поскольку бренд AITO позиционируется, как премиальный, в отделке использована натуральная кожа, замша, а мультимедийная система оснащена огромным дисплеем с диагональю 15,6 дюйма. Именно медиасистема должна стать так называемой "киллер-фичей" новых кроссоверов. В AITO установлена операционная система HarmonyOS, известная по бытовым смартфонам и планшетам. Во время презентации представители AITO особо подчеркивали быстродействие и логику интерфейса. Все операции должны быть понятны и удобны, как в обычном телефоне. Заявлено распознавание лиц: камеры автоматически подстраивают автомобиль под параметры, привязанные к аккаунту каждого водителя. В сиденья встроены вентиляция и массаж.

Статус официальных поставок подтверждается тем, что на все автомобили предоставляется гарантия 2 года или 100000 км пробега.

Тем временем в Китае уже стартовали предзаказы на новую, уже третью модель в гамме AITO: полноразмерный кроссовер M9, который СМИ уже пророчат в конкуренты Mercedes GLS и Range Rover. Габариты новинки составляют 5230 х 1999 х 1800 мм, колесная база – 3110 мм. Он будет доступен в гибридном варианте с 528-сильным тандемом электромоторов и в чисто электрической версии мощностью 530 л.с.. Такой кроссовер сможет проехать без подзарядки до 630 км. Пока продажи не начались даже в КНР: пока доступен предзаказ. В перспективе M9 должен появиться и в России.