В MV Agusta представили более дешевую, простую и комфортабельную версию Brutale 1000, получившую индекс RS. Как отмечает британское профильное издание Motorcycle News, это все равно мощный и достаточно дорогой мотоцикл.

Главное техническое отличие Brutale 1000 RS от Brutale 1000 RR – отсутствие экзотической полуактивной подвески Öhlins. Вместо нее установлены полностью регулируемые перевернутые вилки Marzocchi спереди и задний амортизатор Sachs.

Brutale 1000 RS отличается более удобной посадкой. У него другие подножки и мягкое по сравнению с 1000 RR сиденье. Две модели также отличаются зеркалами заднего вида и колесами. При этом 1000 RS проигрывает в массе – он на 10 кг тяжелее 1000 RR.

Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 998 куб. см остался все таким же мощным. Он выдает 208 л. с. на 13 тыс. оборотов в минуту и 116,5 Н·м на 11 тыс. оборотах в минуту. Некоторые узлы двигателя переработали, чтобы они стали более надежными. Также улучшилась работа мотора на средних оборотах.

Ожидается, что MV Agusta Brutale 1000 RS будет примерно на 20% дешевле, чем Brutale 1000 RR. Информации о том, будет ли 1000 RS официально продаваться на российском рынке, пока еще нет. В России цена на 1000 RR начинается от 3656400 руб.

В начале августа стало известно, что в MV Agusta получили в Евросоюзе одобрение типа транспортного средства на новый вариант Brutale 1000. Brutale 1000 RS оказался примерно на 25 мм выше и на 25 мм шире, чем 1000 RR.