В последние недели представители Tesla связались с поставщиками для обсуждения нового кроссовера. Речь шла как о спецификациях отдельных деталей, так и о производственном процессе в целом, указывают в агентстве.
По информации трех источников агентства, новый кроссовер будут производить в Китае. Еще один утверждает, что Tesla намерена выпускать свою новую модель также в США и Европе.
Два источника называют длину планируемого авто – 4,28 м. Для сравнения, длина Model Y – 4,79 м. Масса может составить около 1500 кг против без малого 2000 кг у Model Y.
Идея выпуска относительно дешевых авто появляется в Tesla не впервые. Так, в 2024 году Илон Маск отменил машину, которую условно называли "Model 2". Она должна была стать относительно доступным электромобилем, но, по словам главы компании, было бы бессмысленно и глупо делать машину за $25.000 в условиях, когда вскоре состоится переход на беспилотные авто.
Неясно, означают ли планы выпуска нового авто возврата к машинам с водителем или это авто будет в той или иной мере соответствовать стратегии развития полностью беспилотных автомобилей.
По мнению двух источников, один из которых работает в Tesla, не исключено, что компания попытается усидеть на двух стульях. Ставка будет делаться на беспилотные модели, но останется и "водительская" опция.
Как отмечает один из источников, в Tesla осознали: на многих мировых рынках беспилотные автомобили потребители не будут готовы принять еще очень долго. Получение санкции регуляторов может оказаться даже более длительным процессом. А потому сохранение "водительской" опции может быть попросту необходимым.
Цена новой машины будет значительно ниже, чем у Model 3 (в настоящее время за ту просят от $34.000 в Китае и от $37.000 в США), указывают два источника. Сократить расходы предполагается за счет меньшей батареи – а значит, дальность хода у нового автомобиля, вероятно, окажется сравнительно невысокой. Кроме того, говорит один из источников, двигатель будет только один, а не два.
Источники едины в том, что проект пока находится на ранних стадиях разработки.
В Tesla на запросы о комментариях не ответили.
У компании есть опыт объявлений об автомобилях, разработка которых оказывалась очень сильно затянута или вовсе отменена. Так, концепты суперкара Roadster и грузовика Semi были показаны еще в 2017 году. Roadster так и не начали выпускать, а Semi никак не выйдет в стадию массового производства (Маск не так давно обещал, что это случится в текущем году).
На прошлой неделе Tesla опубликовала данные по продажам за первый квартал 2026 года. Поставлено было за три месяца 358.023 автомобиля против 418,2 тыс. в четвертом квартале 2025 года и 497,1 тыс. в третьем квартале. За период со второго квартала 2022 года хуже продажи были лишь раз – в первом квартале 2025 года.
Чуть ли не самое большое внимание наблюдателей привлек факт громадного числа автомобилей Tesla, которые не нашли покупателей – если произведено в первом квартале было 408.386 машин, то поставлено, как указывалось выше, только 358.023.
