Как указывает "Коммерсантъ" в среду, 8 февраля, прогноз основан на том, что список доступных для полетов из России стран не уменьшится, геополитическая обстановка не поменяется, аэропорты юга страны останутся закрытыми, а объем государственных субсидий для отрасли будет на уровне 50–100 млрд руб. Не меньше 85% пассажиропотока в этом случае придется на пассажиров внутренних рейсов.

В подготовленном агентством стресс-сценарии показатели ниже. В нем рассматривается вероятность обострения геополитической обстановки, ужесточение санкций или контроля за их исполнением, снижение государственной поддержки ниже уровня в 50 млрд руб. В этом случае АКРА допускает падение пассажиропотока ниже 85 млн человек. Однако эксперты пока не ожидают значительного падения объема авиаперевозок.

В оптимистическом сценарии развития авиаотрасли АКРА допускает рост пассажиропотока до 95–110 млн человек. Доля внутренних направлений благодаря снижению геополитической напряженности и отмене части ограничений для авиарынка может в этом случае снизиться до 75–85%. В агентстве расценивают вероятность такого сценария как низкую.

В то же время, как пишет издание, один из близких к Минтрансу собеседников полагает, что ведомство в своем прогнозе развития авиаотрасли "намеренно дает сдержанные оценки". Отмечается, что с начала 2023 года ряд региональных российских аэропортов демонстрируют "аномальный рост трафика". Дополнительным драйвером также должен стать Китай.

Ранее Росавиация приступила к отбору авиаперевозчиков для предоставления субсидий на полеты по России. Общий объем господдержки составит 25,3 млрд руб.