«Нам нужно ориентироваться не на ту отчетность, которую дает авиакомпания, а на более оперативные индикаторы, коими являются возникновение нарастания задолженности перед провайдерами. Допустим, перед аэропортами, перед лизинговыми компаниями, перед топливо-заправочными компаниями. Если где-то пошло наращивание этой задолженности, то это точно уже сигнал неблагополучия, должна загораться красная лампочка», — сказал Окулов.
По его словам, план, который направлен в правительство, не столько касается методики, сколько внесения изменений в 246-й факт федеральных авиационных правил, который определяет, регулирует порядок предоставления информации о финансовом состоянии, принятие решений, оценку решения.
Ранее премьер-министр правительства России Дмитрий Медведев заявил, что Евразийский экономический союз планирует создать независимый орган по расследованию авиационных происшествий.
