"По итогам утверждения варианта утилизации мазута из затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» Минтрансом организована подготовительная работа для установки коффердамов: ведется разработка проектной документации по их производству и установке", – сказано в сообщении.

Отмечается, что после разлива мазута в Керченском проливе негативного воздействия на промысел рыбы и морепродуктов зафиксировано не было. А ситуация с биоресурсами в Чёрном море стабильно положительная.

Специалисты МЧС сейчас продолжают работу по очистке морского дна от мазута. На 19 участках на пляжах Анапы и Темрюкского района водолазы обследовали почти 3600 кв. м дна, было собрано более 228 т нефтесодержащих отходов. Сводная группировка Морспасслужбы и МЧС на сегодняшний день насчитывает 80 водолазов и шесть эжекторных установок.

Расследование причин крушения танкеров в Чёрном море завершили в апреле 2025 года. Главными причинами стали невыполнение сезонных ограничений плавания судов, а также неукомплектованность кадрами. Ущерб экологии, по данным Росприроднадзора, составил 84,9 млрд руб.

21 марта 2025 года сообщалось, что компания "Волгатранснефть" приступила к подъему со дна Керченского пролива носовой части танкера "Волгонефть-239". Ожидается, работы будут завершены в июне текущего года. Дело в том, что носовая часть судна затонула на удалении 12 км от берега, в связи с этим работы по удалению занимают более длительное время.

15 декабря прошлого года во время шторма в Керченском проливе потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". В море попало около 2400 т нефтепродуктов, из трещины в корме одного из танкеров в январе произошел новый выброс мазута. От загрязнения пострадало черноморское побережье Краснодарского края, на Кубани и в Крыму был введен режим ЧС.