«Эксперимент проводили весь прошлый год, в итоге чиновники и эксперты сошлись на том, что эта инициатива создает хаос среди участников дорожного движения, и перспективы того, что мотоциклистам все же разрешат ездить по выделенным полосам, на сегодняшний день туманны», – сказал Кузин на заседании «круглого стола» Общественной палаты посвященного теме «Безопасности вело- и мототранспорта в России».
Участники «круглого стола» – представители ГИБДД, автошкол, байкерских клубов и объединений велосипедистов – обсудили также и проблему плохого качества обучения мотоциклистов, а также пренебрежения водителями скутеров, велосипедов и мотоциклов средствами защиты.
«Автошколы сегодня не имеют программ подготовки водителей по программам "М" (мопеды и скутеры) и "А1" (мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров), так как правительство не приняло соответствующих подзаконных актов для их введения», – сказал Кузин.
По его словам, пока правительство не примет эти акты, никто не будет готовить мотоциклистов по новым программам, а ГИБДД не будет принимать по ним экзамены.
По данным ГИБДД, с 2004 по 2013 годы количество погибших по вине мотоциклиитов снизилось на 47%. Однако доля мотоциклистов, погибших из-за того, что не надевали шлем, растет – с 2007 по 2013 годы доля таких случаев выросла с 17,7% до 39,4%, а 38% всех погибших в авариях в 2013 году мотоциклистов не имели права управлять транспортным средством.
