Фактически под реконструкцией подразумевается строительство нового сооружения. Существующий мост представляет собой 18-пролетную конструкцию длиной 504 м с высотой опор до 60 м. Мост проходит через долину Первой Речки и связал напрямую Первореченский и Первомайский районы города, сократив время проезда до 10–15 мин. вместо часа, который уходил на объезд.
Переправу построили в 1970-х и забраковали из-за недочетов, но в итоге все-таки заасфальтировали и ввели в строй в 1993 году. За содержание и эксплуатацию моста долгое время никто не отвечал. В 2012 году его приняла на баланс администрация Владивостока. В 2021 году на мосту из-за аномально холодной погоды разошлись деформационные швы.
Длина нового моста составит 498 м. Дорога будет рассчитана на четыре полосы для автотранспорта. Ширина тротуара составит 3 м. Смета включает 134 млн руб. на осуществление строительного контроля по объекту и еще 20 млн руб. на авторский надзор за работами, пишет ТАСС во вторник, 12 мая 2025 года, со ссылкой на распоряжение главы Владивостока о заключении долгосрочных муниципальных контрактов по объекту.
Главная государственная экспертиза дала положительное заключение по проектной документации реконструкции Рудневского моста в декабре 2024 года. Подготовку к работам начали в конце марта 2026-го со сноса 30 промышленных зданий, незаконно построенных под мостом.
