С июня его перерегистрировали в реестре России, классификационное свидетельство получено 20 августа. Судно оказалось крупнейшим танкером, когда-либо ходившим под российским флагом.

Его дедвейт – масса перевозимых переменных грузов – достигает 320,8 тыс. тонн. Это больше, чем у плавучих нефтехранилищ "Умба" (300 тыс. тонн) и "Кола" (309 тыс.).

Вероятно, причиной перехода танкера под российский флаг стали санкции США, отмечает РБК. Они сделали судно непригодным для доставки нефти покупателям, и, кроме того, право собственности на него оспаривается.