По его словам, для создания промышленных водородных двигателей будет использована классическая схема газотурбинной установки. Специалисты модернизируют в ней камеру сгорания. В итоге она сможет работать как на водородном топливе, так и на природном газе, сообщает "Прайм".

Для работы промышленных газотурбинных установок будет использоваться "голубой водород". Именно этот тип водорода в нашей стране наиболее экономически привлекателен. Для того чтобы обеспечить производство водородного топлива, компания разрабатывает систему преобразования природного газа. "Помимо того, что мы снизим выбросы углекислого газа, мы также обеспечим низкий уровень выбросов вредных веществ", – пояснил Падучев.

Что касается малой энергетики, то скоро в этой области будут преобладать энергоустановки на топливных элементах. Пока в России промышленных образцов таких установок нет. При этом в других странах рынок энергоустановок на топливных элементах достиг уже $2 млрд. "Целевой уровень КПД, который мы планируем достигнуть, – это 75%. В существующих сегодня энергоустановках он порядка 30%", – рассказал представитель ОДК. К 2025 году компания планирует представить демонстратор такой энергоустановки.

Ранее в России был создан опытный образец автомобиля Aurus на водородном топливе. Он оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератор на водороде. Этот агрегат позволит машине разгоняться до 100 км/ч за четыре секунды. Автомобиль будет полноприводным, запас хода – 600 км при емкости батареи в 100 кВт⋅ч.