C января по июнь в стране, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ), было продано 1 229 839 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Из десяти моделей-лидеров продаж по итогам первого летнего месяца – девять производятся в России. Правда, из них действительно «наших» только три — это Lada Granta, показавшая лучший результат продаж в (в общей сложности за шесть месяцев детище «АвтоВАЗа» приобрело 71 475 человек, что на 15% меньше чем за аналогичный период прошлого года), а также Lada Largus (продано 34 920, + 41%) и Lada Kalina (35 466 шт.), спрос на которую снизился на 4%. Главный аргумент в пользу выбора моделей Lada, естественно, их низкая цена. Кстати, когда-то в топ-10 входила и Lada Priora, но россияне, видимо, резко разочаровались в машине — по сравнению с первым полугодием 2013 года ее продажи снизились на 22%.

Остальные 6 «российских» автомобилей — на самом деле иномарки, всего лишь произведенные на нашей территории. Среди них «корейские» Hyundai Solaris и Kia New Rio, занимающие в июне соответственно второе и третье место по популярности (обе модели собираются под Санкт-Петербургом), а также столичные «французы» Renault Duster и Logan, «немец» из Калуги Volkswagen Polo, и «японская» Nissan Almera, выпускающаяся на тольяттинских мощностях АвтоВАЗа.

Единственный «настоящий иностранец» в десятке лидеров продаж — Nissan Qashqai, который пока выпускается в Великобритании. Однако в планах компании наладить выпуск модели в Ленинградской области уже в следующем году.

Особый интерес с начала года россияне проявили к Scoda Octavia A7. Модель показала максимальный рост на рынке — 1883%, за нее «проголосовали рублем» 19 416 человек (в июне — 3078 человек, + 214%). Для вхождения в десятку чехам из VW этого, конечно, оказалось не достаточно, но вплотную приблизиться к лидерам — удалось. С появлением нового поколения автомобиля существенного роста продаж в 756% за шесть месяцев достигла и Nissan Almer (реализовано 25 139 шт.).

В аутсайдерах продукция ИЖ — ижевские машины становится «эксклюзивом» — за полгода их купили всего 19 россиян (продажи снизились на 96%), а в июне - ни одного. Хуже дела только у китайцев — BYD и Foton (LCV-класс) вдвоем смогли реализовать за полгода лишь 16 автомобилей.

Падение продаж отмечается практически у всех крупнейших брендов, в том числе и из первой десятки: Hyundai Solaris (—3%), Volkswagen Polo (-7%), Renault Logan (-5%) и т.д. Но, как еще раньше (продажи автомобили падают в стране уже второй год подряд) заверили «Профиль» в АЕВ, это еще не повод впадать в панику. По мнению председателя комитета автопроизводителей АЕВ Йорга Шрайбера, никаких предпосылок для увеличения объемов продаж нет (программы льготного автокредитования, утилизации и пр. — свернуты, и сейчас лишь ведутся разговоры об их возобновлении). Да и сами автопроизводители стали вести более сдержанную политику квот, предпочитая создавать очереди на автомобили, нежели провоцировать переизбыток, что, конечно же, отражается и на количестве продаваемых в стране машин.

ТОП-25 самых продаваемых моделей в России

* Рейтинг основан на результатах продаж в июне 2014 года

** Продажи Skoda Rapid стартовали только весной 2014 года

Источник: Комитет автопроизводителей АЕБ