Газопроводы в СССР строили еще в 1930-х, но на короткие расстояния и для небольших объемов. Это были локальные сети, в основном для обеспечения топливом электростанций на нефтяных промыслах. Протяженность измерялась в единицах (максимум десятках) километров, а мощность – в сотнях или, в лучшем случае, тысячах кубометров. Отличие магистрального газопровода – в возможности подавать десятки миллиардов кубов на сотни и тысячи километров. Протяженность нитки «Саратов–Москва» составила 843 км.
Постановление Госкомитета обороны
Сегодня общая длина труб в газотранспортной системе России достигает, по данным «Газпрома», 182,3 тыс. км (примерно половина расстояния от Земли до Луны). РФ занимает второе место по добыче газа после США: 662 млрд и 1069 млрд кубометров в год соответственно. Уровень газификации в стране приближается к 75% – самый высокий показатель в мире, – а к 2030-му поставлена задача достичь 85%.
Агитационный плакат с призывом досрочно завершить строительство газопровода «Саратов – Москва» 1944-1945 г.
©Rustock/Vostock PhotoВсего 80 лет назад этот уровень был практически нулевым. Энергетика столицы, других больших и малых городов работала на угле и мазуте. Они же наряду с дровами использовались для отопления, а на кухнях царили керосинки – пожароопасные устройства с низким КПД. Копоть от угольных электростанций отравляла воздух. Да и с углем во время войны начались перебои, когда Донбасс был оккупирован врагом. На восстановление шахт требовались годы.
Нельзя сказать, что Москва вообще не знала газа. Синтетическое топливо из угля производил завод «Нефтегаз», но в таких малых объемах, что их можно не учитывать. Еще в 1920-х в Саратовской области обнаружили крупные по поволжским меркам газовые месторождения (освоение сибирских началось позже, в 1960-х), однако до Великой Отечественной добыча не велась. Востребованы они оказались после эвакуации в Поволжье ряда крупных предприятий. Именно тогда газ показал себя лучшим топливом – высококалорийным, чистым и недорогим в производстве. Оставалось его только перебросить за сотни и тысячи километров к городам и промышленным центрам. С такой задачей отечественный ТЭК прежде не сталкивался.
Газоснабжение решили начать с крупнейшего потенциального потребителя – Москвы. 3 сентября 1944 года Сталин подписал постановление Государственного комитета обороны № 6499 «О строительстве газопровода «Саратов–Москва». Работы вело Главное управление аэродромного строительства, возглавил их генерал инженерных войск Леон Сафразьян. Ранее он руководил крупнейшими советскими стройками, среди которых Горьковский автомобильный и Челябинский тракторный заводы.
В Саратовской области были десятки месторождений. Из них для переброски газа в Москву выбрали Елшанско-Курдюмское, поскольку оно было хорошо разведано и готово к разбуриванию. Запасы достигали 6 млрд кубометров – сегодня этого хватило бы Москве всего на четыре месяца, а по тем временам объемы считались значительными.
Американский опыт
Газопровод «Саратов – Москва» – второй в мире среди магистральных. В 1943-м в Соединенных Штатах заработал проект TGPL, или «Тенесси» по переброске газа от месторождений на побережье Мексиканского (с 2025 года – Американского) залива в промышленные центры северо-востока страны. Советская промышленность не выпускала трубы большого диаметра и мощные газоперекачивающие агрегаты, поэтому за помощью логично было обратиться к союзнику.
Трубопровод жизни: топливную нить в блокадный Ленинград впервые в мире протянули под водой
В январе 1945 года советские специалисты отправились в США для закупок оборудования и изучения опыта в строительстве дальних трубопроводов. Вот что рассказывал руководитель группы Юлий Боксерман: «В это время cтройка уже началась, и мы сообщали в Москву, какие изменения нужно внести в проект, а их было немало. Мы были первыми представителями СССР, которые после действия ленд-лиза не получали оборудование как помощь, а покупали его у американцев. На Челябинском трубопрокатном заводе стали изготавливать трубы повышенной прочности. Для этого осваивали новую марку стали. А пока нам предстояло доставить из США пятьдесят тысяч тонн различных грузов».
Героические 843 километра
Магистральные газопроводы – стройки на годы. Газопровод «Саратов–Москва» проложили за рекордные 225 дней. Работы велись круглосуточно, на них были заняты около 30 тысяч рабочих и инженеров.
По проекту длина газопровода составляла 783 км. Но маршрут скорректировали, и протяженность выросла до 843 км. Трасса должна была пересечь 16 железных и 12 шоссейных дорог, множество оврагов и три судоходные реки – Цну, Оку и Москва-реку. Самым трудным оказалось провести трубу под Окой: в месте перехода ее ширина, включая пойму, составляла до 400 метров. Один берег болотистый, другой – скалистый. Породу дробили взрывами, а валуны откатывали вручную.
За взрывниками шли трубоукладчики, сварщики, изолировщики. Трубу укладывали в траншею глубиной 1,5 м, а для прокачки газа построили шесть компрессорных станций. Конечным пунктом стал поселок Развилка в Московской области. Далее из магистрали газ должен был подаваться по трубам меньшего диаметра и давления потребителям.
Газифицированная кухня в Москве, 1958 год
©Rustock/Vostock PhotoДаёшь газ!
К событию готовился весь город (в 1945-м население Москвы, составляло 3,5 млн человек). Технические училища обучали слесарей и газосварщиков (трубы сваривают только газом – ацетиленом с кислородом, электрическая дуга не обеспечивает должной точности швов). Предприятия срочно выпускали контрольно-измерительную аппаратуру, плиты и нагревательные колонки, коммунальщики монтировали их в домах. Проводилось и обучение граждан правилам пользования газом.
11 июля 1946-го первый в стране дальний магистральный газопровод ввели в строй. Мощность его на начальном этапе была небольшой, по 800 тыс. кубометров в сутки. После нескольких подъемов давления на компрессорных станциях она выросла до 1,35 млн, или почти 0,5 млрд кубометров в год. Для города это немного, но главное, газификация пошла.
Стереотипам вопреки: сетевая газификация России нащупывает пределы
Газ из Саратова позволил перевести на новое топливо две московские электростанции – ГЭС-1 и ГЭС-2 (их названия не должны вводить в заблуждение, к «гидро» они не имеют никакого отношения и означают «государственная электростанция»). Первая с 1897 года и по сей день работает в Замоскворечье. Это старейшая в стране тепловая станция и единственная в Москве внутри Садового кольца – она хорошо видна с «парящего моста» в Зарядье. Вторая ГЭС, на острове Балчуг, работала с 1907 по 2005 год. В 2014-м здание реконструировали и передали под культурный центр.
Запасов Елшанско-Курдюмского месторождения хватило на 21 год. К 1967-му они истощились, но небольшие объемы из соседних месторождений шли по трубе «Саратов–Москва» еще долго. Только в 1997 году газопровод был выведен из эксплуатации из-за физического износа и морального старения. В 2019-м «Газпром» принял решение о ликвидации проекта, скважины законсервировали, установки подготовки газа, трубы и компрессорные станции демонтировали. К тому времени уже давно были открыты сибирские месторождения с запасами в сотни миллиардов кубометров, и центр газодобычи сместился из Поволжья за Урал. Свою задачу Елшанско-Курдюмское выполнило, став поначалу единственной ресурсной базой для снабжения столицы, а затем одной из главных.
Сегодня газ – основа мировой энергетики, на него приходится 21,8% генерации. В России уровень выше среднемирового – 37%. «Саратов–Москва» в годовом выражении давал 493 млн кубометров газа – в 49 раз меньше, чем ныне потребляют все отрасли столицы (24 млрд кубометров). Но значимость первого магистрального газопровода измеряется не в цифрах – он открыл эпоху газа и для Москвы, и для всей страны.
