По словам Юрина, ставка экологического сбора увеличится для участников рынка, реализующих шины с превышением уровня полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), требующих сложной переработки. Он подчеркнул, что мера направлена на обеспечение экологической безопасности и улучшение качества жизни граждан.
В Минпромторге отметили, что ведомство согласовало проект постановления правительства о пересмотре расчета базовой ставки экологического сбора. Он будет распространяться на шины и покрышки для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов и другой техники. Определение канцерогенной безопасности шин содержится в ГОСТ Р 51893-2024, вступившем в силу в сентябре 2025 года. Повышение ставки, по оценке министерства, не затронет ответственных отечественных производителей.
Юрин напомнил, что после ухода иностранных компаний в 2022 году российские предприятия сохранили мощности и кадры, сформировав конкурентоспособную шинную отрасль. Бывшие заводы Nokian Tyres, Continental, Bridgestone и Michelin перешли под управление российских компаний – "Татнефти", холдинга "Кордиант" и "Пауэр интернэшнл-шины".
По его словам, мощности отечественных предприятий позволяют полностью обеспечить внутренний спрос и обладают экспортным потенциалом. В 2025 году Алтайский шинный комбинат завершил сертификацию шин для самолета Sukhoi Superjet 100, а в 2026 году начнется серийное производство, включая шины для МС-21. К 2028 году планируется запустить первое в России производство сверхкрупногабаритных шин для карьерной техники.
Юрин заключил, что повышение экологического сбора связано с необходимостью защиты граждан от некачественной и экологически опасной продукции, которая может наносить вред окружающей среде и здоровью людей.
