Эксперименты показали, что для достижения эффекта достаточно добавить в асфальтобетонную смесь 1,2–1,8% волокон хризотил-асбеста при содержании битума 5,9–7,2%. Прочность на сжатие при нагреве до 50°C возрастает на 30–40% по сравнению с неармированными составами, а водостойкость достигает 95–100%. Это означает, что покрытие не будет терять прочность после дождей и размягчаться в жару, при этом трещиностойкость остается в допустимых пределах, и материал не разрушится в морозы.
Хризотил-асбест – это натуральный минерал из тончайших гибких волокон, которые не плавятся даже при 1500°C, очень прочны на разрыв и прекрасно сцепляются с битумом, в отличие от синтетических аналогов. В России основные месторождения находятся в Свердловской и Оренбургской областях, на юге Красноярского края и в соседней Туве.
Дополнительное преимущество – способность волокон хризотила-асбеста притягивать и удерживать битум, благодаря чему из состава смеси можно полностью исключить товарный минеральный порошок, обычно представляющий собой молотый известняк, который нужно закупать и везти за сотни километров. Это снижает себестоимость и упрощает логистику.
В ПНИПУ пояснили, что оптимальную рецептуру помог подобрать анализ данных, полученных в ходе тестирования 243 образцов смесей с варьированием содержания волокон и битума. Образцы проверяли на прочность при разных температурах от 0 до 50°C, а также оценивали водостойкость, сдвигоустойчивость и трещиностойкость.
Разработанная технология особенно актуальна для регионов с резко континентальным климатом, где асфальт испытывает и сильную жару, и морозы, а также для трасс с интенсивным движением тяжелых фур.
