Статьи
«Ford против Ferrari»: кто победит в схватке между человеком и бизнесом
Фильм «Ford против Ferrari» Джеймса Мэнголда рассказывает историю о том, как внук великого магната Генри Форда в шестидесятые годы XX века решил посоревноваться с Энцо Феррари. Ford, специализировавшийся на серийном производстве, в те годы терял популярность. В концерне осознали, что нужно непременно иметь в арсенале машину, которая бы привлекла тогдашнее поколение семнадцатилетних — молодых людей, сходивших с ума от секса, наркотиков, рок-н-ролла и скорости.
Почему приватизация Saudi Aramco может пройти не так, как хотелось бы Эр-Рияду
3 ноября Саудовская Аравия объявила о том, что государственная нефтяная компания Saudi Aramco будет частично приватизирована. Начало процесса намечено на 17 ноября. Эта новость наделала много шума. Во‑первых, впервые за несколько десятилетий частные лица (и, возможно, иностранцы) смогут приобрести акции одной из самых важных корпораций страны.
«Край, удобный к народному населению»‑2
Черноморская непорочность Еще в XVIII веке Черное море было абсолютно турецким. Султан контролировал все его берега и проливы без исключения – от Босфора до Керчи, от золотых песков Болгарии до побережья Грузии все было подчинено туркам. Русские купцы начали торговлю с Османской империей еще при Иване III, но для нашей страны та коммерция была исключительно сухопутной – с турецкими форпостами, крымской Каффой (ныне Феодосия) и Азовом в низовьях Дона.Больше не «средняя»
На протяжении почти полутора десятилетий из-за международного унижения, внутренних преобразований и внешнеполитических поисков, Москва уделяла незаслуженно мало внимания Центральной Азии (ЦА). Только к середине 2000-х официальные государственные органы и неправительственные институты России начали проявлять интерес к странам этого региона. Это и плохо, и хорошо. Плохо, потому что за прошедшее время ключевые позиции в организации интеллектуального пространства центральноазиатских государств плотно заняли наши партнеры из Америки и Европы. Для которых проблемы на обширных пространствах между Россией и Китаем – это не потенциальный вызов собственной безопасности, а просто поле для дипломатической игры против Москвы и Пекина. Хорошо – потому что сейчас, когда Россия возвращается в регион, у нее есть необходимые для этого ресурсы и решимость, а страны ЦА накопили опыт суверенного развития и способны рационально рассуждать о своем будущем.Взлёт с перегрузкой
Парадоксальная ситуация сложилась на российском рынке авиаперевозок: рост тарифов и падение реальных доходов населения сказались положительно на динамике. Эксперты пришли к выводу, что деньги на перелеты россияне занимают в банках. Об этом и о том, как региональные компании выживают, несмотря на убыточные полеты в Арктику, читайте в материале «Профиля».
Время чистых технологий
Забота об окружающей среде является одним из важнейших параметров успеха каждого предприятия, а в будущем станет одним из основных слагаемых экономического смысла любого бизнеса. Уже сегодня необходимо строить надежную производственную платформу, основой которой будут, с одной стороны, современные промышленные и IT-технологии, с другой – «зеленые» технологии и забота предприятия об окружающей среде с запасом прочности на много лет вперед.
Улетные условия
Глобальный авиапарк сегодня насчитывает примерно 416 тысяч самолетов. И большая его часть представлена судами малой авиации. Небольшие самолеты и вертолеты используются для решения целого комплекса задач. Они летают там, где авиаперелеты являются едва ли не единственным способом добраться из одной точки в другую.
Сезон охоты на «черных ростовщиков»
Законодатели решили объявить войну «черным кредиторам» – компаниям, которые не включены в реестр ЦБ, но выдают кредиты и ипотеки. Сейчас их могут только оштрафовать – от 200 тыс. до 500 тыс. рублей – за незаконную профессиональную деятельность по предоставлению потребительских займов (ст. 14.56 КоАП РФ). Однако такое наказание нелегалов не останавливает. Слишком большая прибыль у таких компаний – кредитные ставки достигают 1000% годовых.
