- Первый этап этого проекта был завершен в 2025 году: запущено 25 маршрутов в западном, северо-западном и северном направлениях. В будни на них работают почти 200 автобусов, совершающих около 70 тыс. поездок в сутки.
- Второй этап намечен на 2026 год: в систему московского транспорта дополнительно интегрируют еще 54 маршрута, включая юго-западное, северное и северо-восточное направления. Планируется задействовать около 450 автобусов, на которых будет совершаться свыше 120 тыс. поездок.
- Финальные этапы пройдут в 2027 и 2028 годах. В целом в транспортный комплекс столицы интегрируют треть маршрутов, связывающих город с областью.
С момента начала работы проекта на автобусах совершили почти 10 млн поездок, на отдельных направлениях пассажиропоток вырос до 60%.
Собянин называет это "бесшовной транспортной системой для жителей крупнейшей агломерации страны". Проект обеспечивает предсказуемые интервалы движения автобусов, удобное расписание и современный подвижной состав. Он должен сделать поездки комфортнее более чем для 3 млн жителей Москвы и Подмосковья.
Развитие сети сопровождается модернизацией инфраструктуры в Подмосковье. Только за прошлый год обновили свыше 40 остановок и пять отстойно-разворотных площадок для автобусов.
В области автобусы местных перевозчиков перенаправляются на маршруты к станциям Московского центрального диаметра, а также Ярославского и Павелецкого направлений, так что время ожидания транспорта значительно сокращается.
"Для запуска маршрутов в прошлом году закупили свыше 500 автобусов российского производства, отвечающих самым высоким требованиям и критериям комфорта московского транспорта", – отметил Собянин.
Проект "Москва – область" – один из крупнейших в России примеров комплексной интеграции транспортных систем смежных регионов. Московский мэр регулярно рассказывает о ходе реализации проекта. Например, это было 9 марта.
