По ее словам, автобус, уже прошедший сертификацию, сойдет с конвейера 3 июня, передает РИА Новости. Кротова уточнила, что санкции стали причиной повышения стоимости техобслуживания автобусов, цены транспорта и комплектующих. Это объясняется высокой долей (60%) зарубежных компонентов автобуса группы ГАЗ, о котором идет речь.

"Выросла стоимость всех запчастей на 20–200%. Выросла стоимость, как следствие, автобусов на 30–40%", – объяснила Кротова. Кроме того, повышение стоимости технической жидкости и расходных материалов привело к росту цены техобслуживания на 30–50%, а увеличение ставки Центробанка стало причиной повышения ставки по лизингу автобусов в 2–2,5 раза.

Впоследствии в закон о лизинге были внесены изменения. Были уменьшены штрафы, не связанные с выполнением транспортной работы и за мелкие поломки. Также отсрочили обязанность перевозчиков по обновлению автобусного парка на год и заменили иностранные комплектующие на российские.