Сделан «Жига-танк» руками четырёх человек: в селе Новопокровка их называют местными Кулибиными. Идея собрать вездеход-болотоход пришла к ним на рыбалке. Поехали туда на УАЗике, который сильно повредили, пока пробирались через таёжные заросли. Тогда рыбаки и решили, что нужен транспорт посерьёзней, чтобы прошёл и по бурелому, и по болоту.

Владелец «Жига-танка» Игорь Громов рассказывает, что гусеницы конструировали сами – из транспортёрной ленты и железа. Практически никакие детали не покупали, всё нашли на разборках и в металлоломе. Мотор и коробка передач у самодельного танка от третьей модели «Жигулей». Поворотный механизм на рычагах, а в остальном принцип управления, как в обычной машине.

Основание вездехода сделано в виде лодки, так что проехать он может и по суше, и по воде. «Везде идёт, и везде плавает – проверено. 200 километров тайги прошли на нем», – уверяет Громов. Сейчас «Жига-танк» временно не на ходу. После того как на нём попробовали переехать через метровые пни, супервездеход нужно ремонтировать. Придётся заменить сломанные траки.

Ранее сообщалось, что конструктор «Шерпа» Алексей Гарагашьян построил новый вездеход под названием AG 20. От предшественника его отличают увеличенные габариты и объём грузопассажирского отсека. AG 20 так же, как и «Шерп», имеет колёсную формулу 4х4 и опирается на шины сверхнизкого давления. Кроме того, сохранено уникальное ноу-хау разработчика — пневмоциркуляционная подвеска.