Как пишет Autonews.ru, для российского рынка заявлен единственный вариант силовой установки: 1,5-литровый турбомотор семейства BlueCore мощностью 147 л.с. и 280 Н·м, работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод только передний.
Комплектации не раскрыты, но в список оснащения войдут беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема Sony с восемью динамиками, встроенный видеорегистратор и вентиляция передних кресел. Ряд функций, включая климатическую систему, поддерживает управление жестами.
Для эксплуатации в РФ предусмотрены увеличенный до 5 л бачок омывателя и оцинковка кузовных панелей для защиты от коррозии. Среди электронных ассистентов заявлены адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, мониторинг слепых зон и предупреждение об опасности при открытии дверей.
Габариты и размеры Changan Uni-Z
Changan Uni-Z представляет собой классический среднеразмерный кроссовер с купеобразным силуэтом. Занимая промежуточное положение в модельном ряду, автомобиль метит в самую востребованную категорию семейных SUV. Длина новинки составляет 4718 мм, ширина – 1880 мм, а высота – 1660 мм. Кроссовер заметно крупнее младшей модели Uni-T (4515 мм), но при этом остается достаточно компактным и маневренным по сравнению с массивным флагманом Uni-K (4865 мм).
Главное преимущество таких размеров – внушительная колесная база в 2780 мм. Инженерам Changan удалось эффективно распределить внутреннее пространство, благодаря чему Uni-Z предлагает один из самых просторных салонов в своем классе. Пассажиры второго ряда получают запас пространства для ног, сопоставимый с автомобилями более высокого D-класса.
При этом, несмотря на вместительность, кроссовер сохранил пропорции городского динамичного автомобиля. Благодаря продуманной аэродинамике кузова и короткому переднему свесу, кузов не выглядит громоздким, что обеспечивает комфортное маневрирование и легкую парковку в условиях плотного трафика.
С какими автомобилями Changan Uni-Z будет конкурировать на российском рынке?
- Chery Tiggo 7 Pro Max – многолетний бестселлер класса. Предлагает сопоставимый уровень цифровизации и комфорта.
- Geely Atlas (нового поколения) – традиционно сильный игрок на платформе CMA (Compact Modular Architecture), известный своей сбалансированной эргономикой и европейским подходом к настройкам шасси.
- Haval F7 – недавно сменивший поколение кроссовер тульской сборки. Haval привлекает покупателей развитой дилерской сетью и возможностью выбора модификаций.
История и статус бренда Changan
Changan Automobile – один из старейших и крупнейших автомобильных концернов Китая, входящий в историческую "Большую четверку" государственных автопроизводителей страны наряду с FAW, Dongfeng и SAIC. Свою историю предприятие отсчитывает с 1862 года, когда в Шанхае была открыта оружейная фабрика, а к выпуску гражданских легковых машин под собственным брендом марка перешла в 2006 году. Само название состоит из двух иероглифов: Chang (долговременность) и An (безопасность), что переводится как "надежность, проверенная временем".
Сегодня компания выпускает более двух миллионов автомобилей в год и делает ставку на глобальную экосистему разработки. Проектированием моделей занимается международная сеть R&D-центров, распределенных по всему миру: дизайн кузова создается в Турине (Италия), интерьеры – в Иокогаме (Япония), а разработка силовых агрегатов семейства BlueCore сосредоточена в Ноттингеме (Великобритания). Огромную роль в становлении качества марки сыграли многолетние совместные предприятия с гигантами Suzuki, Mazda и Ford, у которых китайский концерн перенял стандарты сборки и настройки шасси.
Помимо стандартных кроссоверов и седанов, Changan развивает премиальный суббренд Avatr. Этот высокотехнологичный проект концерн создал совместно с IT-гигантом Huawei и производителем батарей CATL для выпуска электромобилей и последовательных гибридов.
