КамАЗ прекратит выпуск тягачей с немецкими кабинами
Крупнейший российский производитель грузовиков КамАЗ будет выпускать автомобили поколений К4 и К5 с кабинами Daimler до июля 2022 года. Складских запасов импортных компонентов хватит только на этот срок. Планируется собрать 346 магистральных тягачей K4 с кабиной Mercedes-Benz Axor образца 2001 года и 77 тягачей семейства K5 с кабиной Mercedes-Benz Actros, сообщает Drom.ru. В дальнейшем их производство будет приостановлено до того момента, пока не подберут новые компоненты.
Генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин заявил, что задача предприятия – с января 2023 года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнеров. Начальный объем выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют. Локализацию лицензионного дизельного двигателя КамАЗ-Liebherr P6 планируют довести с 80 до 100%.
Как пишет "Автостат", за первые месяцы 2022 года (по состоянию на 14 апреля) продажи магистральных тягачей поколений К4 и К5 составили 1621 единицу, наибольшим спросом по-прежнему пользуется КамАЗ-5490 с показателем 950 реализованных машин. Второй по популярности – КамАЗ-54901, новый флагман поколения К5 – 605 проданных автомобилей.
Поставщик современных кабин Daimler Truck приостановил сотрудничество с КамАЗом после почти 12 лет совместной работы вскоре после обострения ситуации на Украине. Ранее сообщалось, что Минпромторг готовит поправки в техрегламент, разрешающий, помимо прочего, понизить экологические требования к выпускаемым новым автомобилям до норм "Евро-2". По словам представителей КамАЗа, в 2022 году основное производство будет сосредоточено на грузовиках линейки K3, по сути это глубокая модернизация шасси 70-х годов прошлого века.
Подписывайтесь на PROFILE.RU в Яндекс.Новости или в Яндекс.Дзен. Все важные новости — в telegram-канале «PROFILE-NEWS».
