Почему нельзя экономить на балансировке колес, объяснил автоэксперт

Экономия на балансировке может привести к появлению дисбаланса у колес после шиномонтажа. Основная причина его появления в том, что за время эксплуатации автомобиля прошлой зимой балансировочные грузы попросту отлетели. Перед наступлением нового сезона автовладелец и работники шиномонтажа не заметили их отсутствия.

Долгое игнорирование дисбаланса колес может привести к серьезным неисправностям, предупреждает портал "Автовзгляд". В частности, при постоянных микровибрациях быстро изнашиваются сайлентблоки и другие резинометаллические элементы шасси. Эти "резинки" стоят совсем недорого, но менять их непросто, а поэтому – дорого. Кроме того, в зависимости от конструкции автомобиля сайлентблоков может быть достаточно много.

Вибрации могут привести к некорректной работе некоторых электронных систем. Например, на приборной панели может периодически появляться сообщение о неисправности системы ABS, так как была нарушена работа ESP, входящей в ее состав. Хуже всего сказываются вибрации на подшипниках. Ступичный может просто разрушиться в дороге, что приведет к сильным вибрациям в руле. В этом случае придется вызывать эвакуатор, так как возникает риск поломки ШРУСа.

Нагрузка возрастает и на тормозную систему. Возможен вылет пружин из креплений в барабанных тормозах, не на месте могут оказаться и тросы стояночного тормоза. В этом случае они могут задевать за боковину колеса, в результате чего резиновая оболочка троса протрется, да и боковине шины достанется. Трос в этом случае надо будет менять, а шину дефектовать, либо также заменять.