Tiggo 8 Pro Max в новой итерации получил несколько доработок экстерьера и салона. Снаружи свежую версию можно будет опознать по логотипу c подсветкой. В задней части кузова изменения более заметны: фонари получили перемычку со встроенными светодиодами.

Намного серьезнее обновился интерьер: теперь он скомпонован по новейшим лекалам, уже использованным в седане Arrizo 8. Сдвоенный дисплей приборной панели и мультимедийной системы из двух 12,3-дюймовых панелей получил более изящный трапецевидный корпус и изгиб, создающий эффект ориентации передней панели на водителя. Полностью переработан центральный тоннель: от отдельного экрана климатической системы китайские специалисты по эргономике избавились, благодаря чему в передней части консоли появилась емкость для мелочей. Вместо прежнего блока кнопок на "торпедо" теперь применен удобный реостат громкости и блок кнопок вокруг него – этот элемент переместили к подлокотнику. Блок клавиш управления климатом теперь сенсорный и интегрирован в лаковую поверхность под центральным экраном.

Как сообщает российская пресс-служба Chery, одним из важных аспектов обновления стало применение системы полного привода Tiggo 8 Pro Max, разработанной cовместно c компанией ZF Friedrichshafen AG (ранее поставщиком была компания BorgWarner). В обновленной трансмиссии крутящий момент по умолчанию подается на переднюю ось, задняя подключается автоматически за 0,1 с. Кроме того, полноприводная трансмиссия умеет перераспределять мощность между осями в пропорции 50/50. В автомобиле предусмотрены шесть режимов движения: эко, комфорт, спорт, снег, грунт и режим принудительного включения полного привода 4х4.

Двигатель в обновленной версии тот же, что и раньше: бензиновый, объемом 2 литра, мощностью 197 л. c. на 5000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч заявлен на отметке в 8,4 с, максимальная скорость достигает 210 км/ч. Коробка передач – 7-ступенчатый "преселектив" DCT. Как и ранее, официально допускается использование бензина АИ-92.

Ранее Profile.ru сообщал о другой новинке от Chery – кроссовере Tiggo 7 Pro Max, который c июля поставляется в Россию в версии c приводом на все колеса. Габариты Tiggo 7 Pro Max AWD не изменились. Подвеска кроссовера сделана по стандартной схеме: спереди стойки Макферсона, сзади – многорычажная конструкция. Под капотом – бензиновый турбодвигатель 1,6 T GDI мощностью 150 л. с., максимальный крутящий момент достигает 275 Н·м. Коробка передач – 7-ступенчатый преселективный "робот". Разгон от 0 до 100 км/ч полноприводный кроссовер осуществляет за 10,2 с. Средний расход топлива заявлен на уровне 7,7 литра на 100 км.

Полноприводная модификация станет топовой в семействе Tiggo 7 Pro, а значит, в комплектацию включили все доступные для модели опции, в том числе комплекс помощников водителя АDAS, включающий предупреждение о покидании полосы, помощь при перестроении, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и другие функции активной безопасности.