Итоги 2025 года: положение остается устойчивым
Несмотря на общее сокращение авиаперевозок, международные перевозки возросли – на 1,6%, до 27,4 млн. Занятость кресел поднялась с 89,3% до 89,5%.
Продолжается развитие региональной маршрутной сети. Доля межрегиональных рейсов в обход столицы достигла 54,4%. В топ-7 лидеров по динамике роста пассажиропотока среди региональных аэропортов – Апатиты, Горно-Алтайск, Благовещенск, Улан-Удэ, Чебоксары, Магадан, Владивосток. Причем в Апатитах этот рост был двукратным – на 106%.
"Российские авиакомпании и аэропорты сохраняют устойчивое финансово-экономическое состояние", – подчеркивают в Росавиации.
В числе лидеров по росту пассажиропотока – компании "Икар" (плюс 5,7%), "Россия" (плюс 4,4%), "Аврора" (плюс 4%).
Что в планах на 2026 год?
- Увеличение числа льготных маршрутов на 22 до 443. Планируемый пассажиропоток по субсидированным маршрутам – 4,5 млн человек. На три программы субсидирования в бюджете заложено 24,6 млрд руб.
- До 1 сентября отрасль перейдет на новые правила техобслуживания (ФАП-145) и сертификации (ФАП-148). Планируется оформить более 2000 новых сертификатов летной годности. Продолжается формирование единой системы контроля авиационных компонентов – это должно повысить прозрачность и надежность всего процесса.
- Идет работа по сертификации МС-21-310, SJ-100 и ЛМС-901 (Байкал), ожидается завершение сертификации двигателя ПД-8 и самолета Ил-114-300. Планируется одобрить более 70 новых отечественных комплектующих для гражданской авиатехники.
- Новые аэровокзальные комплексы будут достроены инвесторами в Благовещенске, Оренбурге и Барнауле. В Томске, Ульяновске, Чебоксарах, Ленске, Усть-Куйге, Омолоне, Тынде капитально отремонтируют аэродромные покрытия. В Симферополе и Махачкале появятся новые командно-диспетчерские пункты.
- В ведомственных вузах будут открыты военные учебные центры.
Угроза со стороны наземного транспорта
В январе глава Росавиации Дмитрий Ядров предположил, что по итогам 2026 года российские авиакомпании перевезут 110,4 млн человек.
Реализация данного плана зависит от ряда факторов, среди которых: число исправных самолетов, открытие южных аэропортов, временные ограничения на прием и отправку бортов для обеспечения безопасности.
При этом он обратил внимание на то, что в настоящее время наблюдается переток пассажиров на наземный транспорт.
"Граждане пересаживаются на железную дорогу, стали больше использовать автомобильный транспорт для перемещения на расстояния в среднем 400–500 км. Оценочно, по году порядка миллиона человек может сделать выбор в пользу наземных путей сообщения", – указал чиновник.
