Суточное число транзитов с конца февраля увеличилось примерно на 20% – с 34 до в среднем 38 судов в день, а в отдельные дни достигало 40–41, рассказал Financial Times финансовый директор администрации канала – государственного агентства Панамы – Виктор Виаль. Больше всего выросли поставки нефти, топлива и сухих грузов из США в Азию. Количество транзитов судов с нефтепродуктами в Китай, Японию и Южную Корею через канал почти удвоилось – с семи до 12–14 в сутки.
Одновременно расходы Панамского канала выросли. Сотрудникам, обслуживающим судоходную артерию, пришлось выплачивать дополнительные деньги за сверхурочную работу. Даже с учетом этих затрат увеличение объемов транзита и рост аукционных тарифов могут обеспечить каналу рост доходов на 10–15%.
Виаль признал, что пока неясно, как долго сохранится такая динамика, поэтому в администрации не спешат менять прогнозы на год. В то же время, по его словам, даже после завершения конфликта на Ближнем Востоке часть грузопотоков может остаться на новом маршруте, поскольку компании стремятся снизить зависимость от проблемного региона.
Роста загрузки канала привел к увеличению тарифов на проход . Газета пишет, что в одном случае газовоз заплатил за транзит $4 млн, хотя большинство судов, по утверждению Виаля, платят менее $1 млн. Средняя стоимость аукционных слотов выросла до $385 тыс. против $135 тыс. до атаки Израиля и США на Иран.
В 2025 финансовом году Панамский канал получил $4,1 млрд чистой прибыли при выручке $5,71 млрд. Прогноз выручки на 2026 финансовый год составляет $5,8 млрд.
Иранские власти объявили о блокаде Ормузского пролива после начала военной операции США и Израиля против Исламской Республики 28 февраля. До эскалации через него проходило 15–20% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов, а также более 30% поставок СПГ.
В настоящее время США блокируют проход по проливу для судов, которые заплатили за транзит Ирану. Иран заявил о введении платы за транзит по судоходному пути в марте и публично не объявлял, что готов пропускать какие-либо суда бесплатно. США и Иран обстреливают суда, нарушающие их взаимоисключающие требования. В связи с этим в проливе еще в конце апреля было заблокировано 600 судов. Около сотни судов связаны с Гонконгом.
На фоне кризиса коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в мире в период с 1 марта по 25 апреля, по оценке Morgan Stanley, уменьшались в среднем на 4,8 млн баррелей в сутки. Это намного быстрее, чем в любой другой сложный период. Около 60% этого падения пришлось на сырую нефть, остальное – на нефтепродукты.
Панамский канал – судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на территории Панамы и с 1999 года находится под ее юрисдикцией. Ранее контролировался США.
