При этом производитель заранее развеял главную интригу: архитектура останется рамной – от идеи превращать Pajero в кроссовер отказались.
Опубликованный тизер раскрывает фирменную световую подпись: дневные ходовые огни образуют крупные Т-образные "скобы". Других внешних деталей пока не разглашают, но уже очевидно, что от донора платформы новинка заметно отдалится стилистически.
В основе лежит шасси пикапа L200/Triton, однако для внедорожника переработают не только дизайн, но и оба моста: модернизацию обещают для передней и задней подвесок. В приоритете – сочетание выдающейся проходимости с более высоким уровнем ездового комфорта.
Неофициальные сведения говорят о расширенной моторной линейке. В нее якобы войдет атмосферный 3,8-литровый V6 мощностью порядка 320 лошадиных сил, а также гибридная установка, собранная на базе 2,4-литрового ДВС и двух электромоторов.
Подробности о типе привода и трансмиссиях раскроют ближе к премьере, но в Mitsubishi намекают на сохранение традиционных сильных сторон модели на бездорожье.
Запуск нового поколения станет отправной точкой для широкой продуктовой экспансии марки. В ближайшие пять лет компания намерена представить 13 свежих моделей.
В официальном плане значатся кроссоверы нескольких классов, новый пикап и минивэн. Причем Pajero могут превратить в целое семейство: не исключено появление более компактных вариантов по примеру когда-то популярных Junior и iO.
История модели началась в 1982 году. За десятилетия Pajero разошелся тиражом свыше 3,25 млн экземпляров и присутствовал более чем в 170 странах мира. В активе – 12 побед в ралли-рейде "Дакар", что помогло закрепить репутацию одного из самых титулованных серийных внедорожников.
Любопытно, что первый намек на дизайн нынешнего поколения Mitsubishi показала еще в январе: тогда на тизере были заметны более компактные элементы ДХО.
Летом 2025 года прототипы ловили на тестах, однако на том этапе оставалось неясно, идет ли речь о новом Pajero или о следующем Pajero Sport. Теперь, после официальных заявлений и свежего изображения светотехники, интриги становится меньше – впереди премьера, которая расставит все точки над i.
