"Он сказал, что Ормузский пролив никогда не вернется в довоенное положение", – приводит издание слова Гарибабади. "Если Ормузский пролив вернется в такое состояние, наш успех в войне не будет полным", – подчеркнул он в эфире иранского государственного телевидения.
По словам замглавы МИД, иранские власти намерены обсудить с Оманом временные маршруты, по которым суда смогут пересекать Ормузский пролив. Гарибабади отметил, что Оман предлагал вариант распределения контроля над проливом по принципу "50 на 50", однако Тегеран отверг эту инициативу как недостаточную для учета интересов Ирана.
Накануне сообщалось, что Иран и Оман ведут переговоры об открытии третьего коридора через Ормузский пролив.
Судоходство в Ормузском проливе в настоящее время остается крайне ограниченным из-за сохраняющихся последствий конфликта между Ираном и США. На конец июля 2026 года через пролив проходит менее 10 танкеров в сутки, что в десятки раз ниже довоенного уровня, когда трафик составлял до 160 судов в день.
Ормузский пролив считается одной из ключевых транспортных артерий мировой энергетики. Он соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем, обеспечивая выход на мировые рынки крупнейшим экспортерам нефти региона, таким как Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн и Объединённые Арабские Эмираты.
По оценкам международных энергетических организаций, через Ормузский пролив проходит около пятой части мировых морских поставок нефти и значительная доля глобального экспорта сжиженного природного газа. Любые ограничения судоходства в этом районе традиционно вызывают опасения у участников рынка и способны привести к росту цен на энергоносители.
