Эффективность образовательных организаций будут определять по двум группам показателей: результаты сдачи экзаменов на права и аварийность выпускников с опытом вождения до двух лет. В первом разделе оценивают долю сдачи теории и практики с первой попытки и количество несданных экзаменов. Во втором – число ДТП с пострадавшими или погибшими на 1 тыс. начинающих водителей.
Рейтинги будут формироваться ежегодно до 15 февраля и публиковаться на сайте ГИБДД. Первые оценки охватят выпускников 2027 года. Нововведение связано с законом о едином рейтинге автошкол, принятом в ноябре 2025 года и вступающим в силу 28 мая 2026 года. По замыслу правительства, рейтинг повысит качество обучения и безопасность на дорогах, а также усилит конкуренцию между школами.
Эксперты и представители отрасли раскритиковали критерии. Президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева отметила, что аварийность молодых водителей зависит от возраста, опыта и нейрофизиологических особенностей, а показатели сдачи экзаменов с первой попытки не отражают качество обучения в автошколе. Вице-президент Гильдии автошкол Алексей Нестеренко добавил, что большинство учеников выбирают школы по близости и цене, а не по рейтингу.
Депутаты Госдумы и представители Национального автомобильного союза считают, что рейтинг стимулирует автошколы к качественной подготовке и позволит отсекать организации, которые формально берут деньги, не обеспечивая навыки вождения.
Обсуждение проекта приказа продлится до 19 февраля.
С 1 марта 2026 года кандидаты в водители получат возможность осваивать теорию для получения водительских прав дистанционно. Традиционный очный формат сохранится: автошколы смогут преподавать программу и без введения дистанционного обучения.
