По словам Беглова, стимулирование спроса на электромобили станет частью экологической политики города, но не стал называть конкретных планируемых мер.
Он напомнил, что общественный транспорт уже отходит от бензина и дизеля: "Около семидесяти процентов автобусов сейчас работают на газомоторном топливе, остальные пока ездят на дизеле и бензине. У нас уже около сотни электробусов, и их преимущества очевидны, они дают серьезный импульс всей системе".
Следующим шагом станет перевод такси на газомоторное топливо и электричество, причем "не жестко, а с помощью различных преференций и стимулов, чтобы владельцам самим было выгодно".
А в Петербурге много электромобилей?
Число гибридов в Санкт-Петербурге в 2025 году возросло с 12.473 до 12.541, электромобилей – с 15.664 до 16.629. Число машин на природном газе увеличилось с 6823 до 7328. Такие данные представил в феврале 2026 года глава городского комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Кирилл Соловейчик.
При этом общее количество зарегистрированных автомототранспортных средств, прицепов и полуприцепов выросло за год на 90.677 до 2.411.651 единиц.
"Увеличение количества электромобилей требует адаптации городской инфраструктуры. Поддерживаем инвесторов в развитии сети электрозаправочных станций. Наряду с этим активно ведем работу с бизнесом, стимулируя крупные корпоративные автопарки переходить на использование электромобилей", – указывал Соловейчик.
Налоговые преференции
9 июня 2026 года в городском Законодательном собрании в первом чтении, а 24 июня в третьем был одобрен проект закона, расширяющий и продлевающий налоговые преференции для владельцев экологически чистого транспорта.
В соответствии с законом, электромобили и автомобили на газе получают освобождение от транспортного налога, независимо от года выпуска и мощности. Эта мера будет действовать до 1 января 2031 года. Исключениями стали модели, включенные в перечень Минпромторга как предметы роскоши.
Вводится льгота для водного электротранспорта, что, как предполагается, создаст экономические предпосылки для развития пассажирских и туристических перевозок по акватории города без вреда для окружающей среды.
Устанавливаются предельно допустимые ставки транспортного налога для бензиновых и дизельных автобусов и грузовиков мощностью свыше 200 л. с., которые являются источниками значительных выбросов загрязняющих веществ.
"Одобренные меры выводят поддержку владельцев электромобилей и машин на газомоторном топливе на принципиально новый уровень", – утверждают в администрации.
С окраин до центра за 15 минут
В интервью ТАСС Беглов говорил не только об электромобилях, но и о развитии транспортного каркаса города. Транспортную систему Санкт-Петербурга хотят выстроить так, что путь с окраин до Невского проспекта будет составлять 15 минут, заявил губернатор
"К 2030 году планируем достичь необходимого уровня развития транспортной системы: построим новые вылетные трассы, параллельно развернем метро и конечно приведем в порядок дорожную сеть для общественного транспорта", – указал губернатор.
Для этого, пояснил он, нужно проложить несколько новых дорог – Широтную магистраль скоростного движения (так называемый "Восточный скоростной диаметр"), трассу М32 в Приморском районе, трассу М49. М7 свяжет центр Петербурга, его северные районы и прилегающие районы Ленинградской области. Запланировано строительство и других дорог.
