Впервые в семействе представительской "семерки" появляется полностью электрическая версия, названная i7 xDrive60. Автомобиль с полным приводом и двумя электромоторами суммарной мощностью 536 л.с. может проехать на одном заряде батарей до 483 км. В новых электродвигателях, по заверению BMW, не используются редкоземельные металлы, и работают они тише традиционных.

Помимо модификации "без выхлопа", новая "семерка" получила и традиционные версии с ДВС. Базовая модификация 740i с шестицилиндровым бензиновым мотором стала на 40 л.с. мощнее – 375 л.с. благодаря применению технологии "мягкого гибрида": стартер объединен с генератором и способен помогать двигателю, передавая на коленвал энергию, запасенную во время торможения. Более мощная 536-сильная 8-цилиндровая версия 760 xDrive уже по умолчанию оснащена полным приводом. Портал Carscoops сообщает, что 12-цилиндрвых моторов BMW больше делать не будет, таким образом, самой дорогой модификацией 7-й серии становится электрический вариант.

Кузов седана вырос на 126 мм в длину, но колесная база стала больше всего на 5 мм. В интерьере – нарочито угловатая сдвоенная панель приборов и мультимедиа, полноценные сенсорные экраны на каждой двери, чувствительная к прикосновениям панель во всю ширину "торпедо", отвечающая за управление климатом и некоторыми второстепенными функциями и, заодно, исполняющая роль элемента подсветки салона.

Для пассажиров заднего ряда теперь доступна опция кинотеатра: под потолком крепится 31-дюймовый монитор с разрешением 4К, на него можно вывести любые стриминговые сервисы прямо в движении благодаря встроенному модему 5G. Звук передаётся через 36-полосную акустику.

Более подробные спецификации и цены обещают обнародовать ближе к старту продаж, зимой 2022 года. Появится ли новинка в России – не понятно: в данный момент деятельность BMW в России официально приостановлена, новые автомобили не ввозятся. Производство на калининградском "Автоторе" заморожено.