3 апреля объем гарантий был удвоен – теперь он составляет $40 млрд, указали в DFC. Теперь к страховой программе подключились Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr и CNA.
Ведущим андеррайтером выступает Chubb, именно он устанавливает цены и условия, оценивает риски и занимается требованиями о возмещениях.
В DFC утверждают, что плотно координируют свои усилия с Центральными командованием (CENTCOM).
Эффективность этой программы вызывает большие сомнения.
Тегеран заявил о перекрытии Ормузского пролива утром 28 февраля, после начала ударов США и Израиля по Ирану. Коммерческое судоходство – через пролив проходит около 20% мировых поставок нефти – в значительной степени остановилось.
4 апреля стало известно, что новая иранская система регулирования судоходства в Ормузском проливе подразумевает разделение государств на "нейтральные", "дружественные" и "враждебные". Последним будет запрещен проход через пролив.
- "Дружественными" можно считать страны, судам которых Иран разрешил проход через пролив ранее: это Китай, Россия, Индия, Ирак и Пакистан.
- "Нейтральные" страны будут обязаны платить "существенные пошлины". К ним могут быть причислены Турция, Япония, Оман, Франция и Греция, чьи суда ходят через Ормуз.
- К "враждебным" странам в Иране относят США и Израиль, но проблемы с этим определением могут быть и у соседних с Исламской Республикой государств. В них расположены военные базы США, с которых атаковали Иран.
